KTMのキャンペーンとエンデューロモデル発表について

4/1(水)から開催している「免許サポートキャンペーン」に加え、新しく「サマークリアランスキャンペーン」が始まりました(^^)

モデル、排気量によって内容が異なりますので、詳しくは下記リンク先、もしくは最寄りのKTM正規ディーラーにてご確認くださいm(_ _)m

https://www.ktm.com/ja-jp/powerdeals/ktm-summer-clearance.html

https://www.ktm.com/ja-jp/powerdeals/ktm_0.html

そして、ついにKTMの2021MY EXCシリーズが国内で正式発表されました。

このご時世で入荷時期や入荷台数に影響が出ると思いますのでご検討中の方はお早めに〜。

※軽二輪(250cc）までは昨年同様ナンバー登録が可能です。

https://www.ktm.com/ja-jp/models/enduro.html

7/12(日)に三重県の「いなべモータースポーツランド」で開催さたMFJ中部モトクロス選手権の第5戦に「TEAM TRY」から3名がエントリー。

みんな初めての中部戦ということでヒート1はかなり緊張していましたが、ヒート２はコースコンディションが回復したこともあって楽しかったみたいです。

結果？順位なんて気にしません(笑)

プロライダーじゃないので怪我無く楽しむことが一番大事だと思います。

エンジョイクラスのＹ君

ＮＢクラスのＭ君

ジュニアクラスのＳ君

Ｙ君のスタートあるあるです(笑)

KTM 250EXC TPI ＆ 250XC-F

久しぶりのオフロードネタです。

2020MY 250EXC TPIの納車整備。

十数年ぶりにオフ車に乗られるということで適度に守りを固めてみました(^^)

お山で遊ぶ人ならスタックベルトは必須アイテムですね。

当店はフロントディスクガード推奨派なので、お客さんと相談して今回はアチェルビスのガードとZETAのマウントキット、そしてパワーパーツのフォークシューガードを装着しました。

純正のフレームプロテクターはメインフレームの保護部分が短いため、アチェルビスのX-GRIPに交換です。

スイングアームプロテクターは内側に砂とかが溜まるので定期的に外して掃除してくださいねー。

アンダーガードはAXP RACINGの 6mm厚・硬質ポリエチレン製。

この他にもパワーパーツのラジエタープロテクションなど色々取り付けさせていただきました。

Ｔさん、くれぐれも怪我しないように気を付けて楽しんで乗ってくださいね(^^)

こちら『りょうもん号』は7/26開催のJNCC　爺ヵ岳に向けて足回りのメンテナンス。

車両はクロスカントリーモデルの250XC-F。

モトクロッサーがベースなのでパワフルなエンジンと特性とリンク式サスペンションが売り。

スプロケは純正品で丁数は13/52T、チェーンはRKのシール付きGC520MXU。

左が新品で右が使用済みのホイールカラー。

んー、ちょっと使い過ぎですね。

リアホイールはビートストッパーを1個追加して合計2個に。モーションプロのライトリムロックは軽くて小さいのでお勧めです。

ステムベアリングはグリス切れかかってました･･･😱

2020年オフロードモデルはおかげさまでほぼ完売の状態です。次期2021年モデルは今月末ぐらいに国内発表される予定ですので、もう暫くお待ち下さい🙌

https://www.ktm.com/ja-jp/ktm-world/news/ktm-s-2021-exc-range-reaches-new-heights-of-enduro-performance.html

CT125・ハンターカブ入荷のお知らせ！！

沢山の方からご予約をいただいている『CT125･ハンターカブ125』のレッドとブラウンが1台づつ入荷しました！！

でもすぐに納車する予定なので一目見たい方はお早めに～。

色はレッドのほうが人気がありますが、実車を見るとマットブラウンもなかなかいい感じです(^^)

スピードメータはデジタル。

ヘッドライトはLED。形状はクロスカブそっくりですがひと回り大きいです。

ブレーキは前後ディスクでフロントはABS付き。

アンダーガードは標準装備でマフラーはアップタイプ。

燃料タンクの容量はクロスカブ+1Lの5.3L。
実燃費は50km/L前後だと思うので、燃料満タンで200ｋｍ以上走れそう。

シート高は800ｍｍで最低地上高は165mm。車体の横幅もそこそこあるから足付き性はあまり良くないです・・・。

（クロスカブはシート高784m、最低地上高157mm）

川渡りを想定して？ハイマウント吸気ダクトを採用。

リアキャリアは、横幅409㎜×前後477㎜の大型サイズ。

リアキャリアは大きくて平面も広いので、キャンプ道具とかも積みやすそうですね！

ちなみに、今ハンターカブをご予約をいただくと、おそらく納車は10月ごろになると思いますm(_ _)m

そして、今週はなぜかレブル250の納車が多くて全部で4台♪
そのうちSエディションは2台で、たまたま全く同じ苗字のお客さんです(笑)

現在、当店の在庫はシルバー１台ですが、ブルーとSエディションが9月に入荷する予定です。

Sエディションの1台はでヘッドライトカウルを取り外して納車します。

このカウルは好き嫌いが分かれますよねー。

メーカーオプションのアジャスタブルブレーキレバーは価格が税込み1,980円とお値打ちなのでオススメです。

DAYTONAのUSBポート。2.4Aの高出力タイプ。

人気モデルは品薄な状態が続いていますので、購入予定の方はお早めにご検討くださいm(_ _)m

富士スピードウェイで890DUKE R！！

先週のことなんですが･･･、KTMのディーラー向け試乗会で富士スピードウェイに行って来ました♪

試乗はショートサーキットと近隣の一般道。

KTM東海さんの西脇さんと一緒に走った後に東ゲート前で１枚。

男２人だとむさいのでバイクだけにしておきました（笑）

パノラマ台駐車場からは、天気が良ければ富士山と山中湖が見えるみたいなのでちょっと残念。

話題の最新モデル『890DUKE R』の入荷はおそらく夏以降になると思います。

ブレーキは前後ブレンボ製で初期からしっかり効く感じ。

サスペンションはWP APEXのフルアジャスタブルタイプ。

リアはリバーバータンク付きなので激しい走行にも耐えられます。

サスペンション繋がりで、790DUKEのオーナーさんには、こちらＡＰＥＸ ＰＲＯサスペンションがかなりオススメ！！

890DUKE Rを試乗した直後に、このサスペンションを組み込んだ790DUKEで同じコースを走りましたが、路面からの衝撃をしなやかに吸収しながらもブレーキで入り過ぎることもなく、さらに快適で上質な乗り心地でした！！

サーキット走行など走りをメインで楽しむなら890DUKE Rがオススメですけど、街乗りやツーリングがメインなら790DUKEにこのサスペンションを組み込んだ方が遥かに快適で楽しいと思います。

価格は前後で約25万円。詳しくは店頭にてご確認ください。

当日は今年からRed Bull KTM AjoからMoto2クラスに参戦している長島選手がスペシャルゲストとして世界トップの走りを披露してくれました(^^)

スピードが速過ぎて僕のスマホではピントが合わないという悲劇。

初めて乗る890DUKE Rでリアタイヤをブレーキングでスライドさせながらコーナーに侵入していく走りは、流石と言うより、もう完全に別次元で訳が分からないです・・・。

当たり前だけどあらためて世界一って凄いなって肌で感じました(笑)
とても気さくな好青年なので、僕を含め他のディーラーの人達もきっとみんなファンになったと思います(^^)

来月から『MotoGP』が再開されるので、みなさん応援よろしくお願いしますm(_ _)m

今年からＧＡＳＧＡＳもKTMグループの一員となりますが、ハスクバーナと同じく当店ではお取り扱いできませんのでご了承ください。

CRF250ラリーのフォグランプ取り付けなど

バイクに乗るのが約20年ぶりというS様のCRF250RALLY。

扱いやすいエンジン特性とゆったりとしたライディングポジションで長距離ツーリングも快適な1台です。

この排気量は車検がなくて維持費が抑えられるのも嬉しいですよね。

こだわりのパーツを色々付けさせていただきました♪

Polisportのこのハンドガードは樹脂製でとても軽いので、強度を必要としない街乗りツーリング派の人にオススメです。

USB電源はひとまずメーターの上。

最終的な位置はスマホホルダーを付けてから調整します。

別体型ETC（MSC-BE700S）の本体はサイドツールボックスの中に。

SP忠男のPOWER BOX！

カウルを付けると外からはほとんど見えなくなるのがちょっと残念...

FMFのPOWERCORE 4SA HEXは鉄板です！！

KIJIMAから発売されているCRF250RALLY専用のLEDフォグランプキット。夜乗る機会の多い人は是非付けておきたいアイテムですね。

純正ロービーム↓

純正ロービーム+フォグランプ↓

照射範囲が横方向にかなり広いです。

そして最後にKIJIMAから今年の1月に新しく発売されたグリップヒーターGH10をご紹介します(^^)

この商品はスイッチ一体型でグリップの外径はシリーズ最小の32mm、しかもスロットルパイプ内蔵なので、取り付ける時にスロットルチューブの突起を削ったり位置決めで悩む必要もナシ。

付属のスロットルカムは3種類で、基本的に車両メーカーによって使い分けます。

CB250Rに装着するとこんな感じ。

実際に握ってみると前モデルより確実に細くなつているのが分かります。

プロトのEFEEX(スイッチ一体型)と同様にウインカースイッチ部分の位置決めに気を使いますが今イチ押しの商品ですっ！

これからの季節は多分必要ないですけどねー(笑)

KTMアドベンチャーフェアと1190RC8

6/6(土)から6/14(日)の期間中にアドベンチャーシリーズを試乗された方にKTMオリジナルグッズをプレゼントします！！

くどいようですが、期間は1週間ですのでお早めに〜。

しばらく乗られていなかったKTMの2008年式 1190RC8のリコール作業風景。　

このエンジンは、クラッチカバーを脱着する時にリアシリンダーのカムチェーンテンショナーを外す必要があるため、スロットルボディやエアクリーナーボックスも取り外します。整備性はいいんですけどね...。

ケイヒン製のスロットルボディ。

スロットルバルブが片側に上下2枚づつ付いてます。

ついでにヘッドライトをLEDポジションタイプの後期型にして、スフィアライトのLEDバルブ（RIZINGⅡ H7 6000k）を装着しました！

それにしても、Red Bullのオリジナルペイントめちゃめちゃカッコイイですねっ🎶

現在、ありがたい事に非常に多くの整備、修理、車検のご依頼をいただいております。

お客様の待ち時間や車両をお預かりする日数をなるべく少なくするため、作業内容によってはご入庫の日時を調整させていただくことありますので、どうかご理解ご協力のほどよろしくお願いいたしますm(_ _)m

先週のことですが、定休日にちょっと遠くまで納車に行ってきました😋

バイクの写真は一枚もありませーん(笑)

新型 1290 SUPER DUKE R ！

KTMの『2020MY 1290 SUPER DUKE R』と『2020MY ストーリートカタログ』が入荷しました(^^)

一目で SUPER DUKE Rと分かるルックスはそのまま、シャーシや足回りを中心に各部大幅に変更されています！

スイッチ類はとても未来的なデザイン。

こんなところにエアダクト。

シートレザーは滑り難い素材に。

フロントフォークはWPのAPEXでフルアジャスタブル。

タイヤはブリヂストンのS22。

SUPER DUKE R用に特別に開発されたタイヤを使用しているみたいです。

フレームの形状やエキパイの取り回しは2019MYと全然違いますね。

新しいWP APEXリアショックは、独立したガスおよびオイルリザーバーが特徴で、従来モデルよりも軽量でコンパクトに。

圧側アジャスターは高速側と低速側が独立していて、プリロードも工具なしで調整出来るようになりました。

＜主要諸元＞
・水冷４ストローク・DOHC8バルブ・75度V型2気筒
・総排気量：1,301cc
・最大出力：132kW（180pPS）／9,500rpm
・最大トルク：140Nm/8,000rpm
・乾燥重量：189kg
・シート高835mm

・燃料タンク容量：16L

ＫＴＭ キッズトレーニングバイク&キッズヘルメット入荷のお知らせ！！

KTMから大量の荷物が届きました！！

段ボールの中身は全て『キッズトレーニングバイク』です♪

さっそく1台を展示用に組み立てまーす(^^)

ステムの動きがちょっと悪かったので分解してみました。

ちゃんとベアリングを使ってるんですねー。

で、グリスアップしたらいい感じになりました。

さすがはKTM、ナックルガード&バーパット&フロントゼッケンプレートが標準装備されています。

数字のステッカーも付属しているので、ゼッケンプレートにお子さんの好きな番号を貼ってあげると喜んでくれると思います。

バンドルは高さと角度の調整が可能で

シートは工具無しで高さを変えられます。

激しい走りにも耐えられる様にゼッケンプレートはがっちり固定されています！

タイヤはブロックタイヤでチューブは米式、ホイールも激しい走りを想定して？スポークタイプになっていますね(笑)

キッズトレーニングバイク　【3PW200025500】は税込16,088円になります。

こちらはキッズトレーニングバイクに合わせた子ども用のヘルメット。

デザインもさる事ながら機能面でもなかなかの優れモノです。

エアベンチレーションがたくさん付いているので、汗をかいても快適かも。

アゴ紐のほか、頭囲のサイズ調整も可能なので長く使えますね。

さらに後頭部の透明なパーツは押すとぴかぴか光ります！！

しかも点灯パターンは全部で3種類。

電源の電池交換も出来ます。

ぴかぴか光ってカッコいいし、薄暗くなってから目立つのは親としても安心ですよね。

キッズトレーニングバイク ヘルメット 【3PW1872700】は税込8,097円になります。

今年/来年はモデルチェンジしないみたいなので、適齢期のお子さんに早めに購入してあげて飾って置くのもアリだと思います。

毎日眺めるとお子さんの乗りたい気分も盛り上がるかもっ！ですね。

今のところ、店頭在庫・メーカー在庫とも十分にありますが、今後、長期欠品となる可能性もありますのでご検討中の方はお早めに～。

Rebel250の納車整備と三種の神器？

今年の3月にマイナーチェンジした『 Rebel 250 』のマットジーンズブルーメタリック。

なかなかいい色ですねー。

先日の390DUKEと同様、オプションパーツ三種の神器（USBポート＆ETC＆グリップヒーター）を取り付けました(笑)

当店ではUSBポートはKIJIMA or DAYTONAの1ポート、ETCはGPS内蔵のMSC-BE700S、グリップヒーターはEFFEXのスイッチ一体型EGH011が人気です。

最近のHONDA車はスイッチボックスの下のほうにウインカースイッチが付いているので、スイッチ一体型のグリップヒーターを取り付ける時は操作性をなるべく損なわないようにミリ単位以下の調整を行います(笑)

またオプションパーツの電源は、トラブルを避けるためにも、なるべく車体のオプションカプラーへ接続するようにしています。

Rebelは今回のマイナーチェンジでこのカプラーが増設されているので便利で助かります(^^)

ETCの本体はお客様と相談してシート下へ。

ここでも○○○ギアのETCポーチが大活躍です。

※この場所への取り付けはシート裏の加工が必要になります。

排気チューンでは定番中の定番！SP忠男のパワーBOX。当店のお客さんの中でもかなり装着率の高い商品ですね。

そして、ヘプコ＆ベッカーのC-Bowサイドキャリア。

どんなケースをチョイスされるのでしょうか？楽しみです！

K様、キャンプ＆ロングツーリングにピッタリな一台になりましたね🎶

HONDAから新型コロナウイルスの影響で海外生産している車両の納期遅延の情報が入ってきました・・・。

納車を心待ちにされているお客様、ご迷惑をおかけして本当に申し訳ございませんが、どうかご理解くださいますよう、よろしくお願いいたしますm(_ _)m

https://www.honda.co.jp/HMJ/company/info/20200515/

■対象モデル

＜タイ生産モデル＞

・Rebal250

・CRF250L/RALLY

・ADV150

・CT125ハンターカブ

・Monkey125

・GROM

＜ベトナム生産モデル＞

・PCX

・LEAD125

・Dio110

KTM 390DUKEの納車整備＆パーツ取り付け。

納車待ちの『KTM 390DUKE！』

この2台は装着パーツがほとんど一緒なので2台同時進行で作業効率アップ♪

ETC2.0(ミツバサンコーワ製MSC-BE700S)＆スイッチ一体型グリップヒーター(EFFEX製 EGH011)

HONDAのスポーツグリップヒーターと比べるとスイッチ部分が大きいですが、このモデルはスイッチボックスにボリュームがあるので見た目、操作性ともにいい感じです。

スロットル側はバイワイヤタイプなので脱着は簡単ですが、

スロットルチューブの突起をガリガリ削る必要があります・・・。

加工前の写真を撮り忘れました。

MotoCRAZYさんのフェンダーレスキットはかっこいいのはもちろん、価格も税込15,950円と比較的お値打ちなのでお勧めですよー。

ETC本体はタンデムシートの下。

スペース的に固定することが難しいのでワイズギアさんのETCポーチに収納しました。

YAMAHAのタグが付いているけど気にしない気にしない(笑)

現在、KTMでは『オプションプレゼントキャンペーン』を開催中です！！

とってもお得なキャンペーンですのでご検討中の方は是非ご利用くださいね(^^)