。円高の進展はそのまま日本企業が逆風に立ち向かってきた歴史でもある。固定相場制の時代に比べ、円の価値は最大４倍以上に高まり、その分、日本企業の収益を圧迫した。 プラザ合意前に１ドル＝２４０円台だった円ドルレートは、わずか３年程度で１２０円台まで円高が進んだ。
収入が半分に減少,ドラクエ10 RMT。 円高対策として、企業がまず進めるのはコスト削減だ。 「海運業界にとって、まさに存亡の危機だった」
日本郵船会長の宮原耕治（６７）は８５年のプラザ合意後に見舞われた急激な円高をこう振り返る。この間、円高は日本企業にとって常に経営課題だった。 一方、円高を機に事業構造も大胆に転換。「毎月のように船を売ったし、連日のように船員組合と人員削減について話し合った」と宮原は回想する。港から港への海運だけでなく、陸運や空運にも参入、グローバルに活躍する総合物流事業者へと成長する。当時、企画部門の課長だった宮原はコスト削減のため、保有船を売却してリース契約に置き換えたり、日本人船員の人員削減に奔走した。 １９７１（昭和４６）年のニクソン・ショックを機に変動相場制に移行してから４０年あまり
その結果、プラザ合意前にはほぼ１００％が日本人だった船員は、今ではフィリピン人などの外国人が多くを占めるようになり、日本人船員はわずか３％だ。船の運賃はドル建てが原則だ,rmt。円高によって、ドルで得た運賃収入は円に換えた段階で半分に減った
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