z1000 SFF-BP フォーク オイル交換

走行距離も2万キロ近くなってきたので、フォークオイルの交換をしました。

バイクを吊り上げます。

ヘッドライト外します。(詳しくは「ヘッドライトの外し方」を参照)

フェンダーを外します。

フェンダーからまずブレーキホース類を外し、あとはボルトを外すだけです。

フォークを外します。

ボルト外すだけです。

トップキャップを外すため、46mmのソケットを使います。

でも、トップキャップに傷たくさんついたので、おとなしく専用工具を買ったほうがいいかも。

トップキャップがアウターチューブから外れたら、次はトップキャップとインナーロッド(細い棒)を分離させます。

六角ナットでインナーロッドとトップキャップを固定してあるので、六角ナットを押さえたままトップキャップを緩めます。

かなり硬いです。

分離できたら、トップキャップが外れます。

次に、カワサキの特殊工具のロッドガイドケースレンチを用い、ロッドガイドケースを外します。

硬いです。

すると、フォークスプリングやダンパーやカラーなど、フォーク内部のパーツがほとんど取れるので、順番を間違わないように並べておきます。

 

まだまだ先ですが、いつかはフォークのオーバーホール OHしないといけませんね～

部品代高そう…

フォークオイルもこの段階で抜けます。

1万7000キロほどしか走っていませんが、けっこう汚れていました。

競技で使ってるからかな？

ダンパー

組み付けです。

パーツを元どおり組み直し、オイルを適量入れ、何度もフォークを伸縮させ、エア抜きをします。

一晩放置して、エアを完全に抜きます。

翌日、オイルレベルゲージで油面を合わせます。

左右で指定油面が違うんですね～

トルクレンチでしっかり組み付けます。

トップキャップのOリングも新品へ。

シリコングリスを塗って取り付けます。

そういえばフロントのアクスルカラーが割と磨耗してました。

そのうち交換しないとなぁ。

元どおり組み付けて完成です。

感想は…

全然違います！

かなりフォークの動きが良くなりました！

ずっと乗ってると気付かないけど、やはりフォークオイルも劣化するんですね～