smartというクルマのお話。(2) smart roadster/coupe '03y
さあ、ディーラーのNさんとの良好な関係のおかげで
新しい試乗車が到着するたび、来店のお誘いをいただけるようになった!
今回は、手始めに smart roadster/coupe !

従来の smart K 等と決定的に違うのは、その姿勢の低さ!
roadster はソフトトップだが、
coupe はデタッチャブルハードトップをそなえているので、
むしろ、タルガトップ風と呼んだ方が良さそうなくらいである。

パワーは期待してはいけない。82ps の3気筒インタークーラーターボを
おなじみのリアマウントにしたRRのレイアウトは
ライトウエイト830kgの車体にこそふさわしい。

ほぼ、同クラスで比較するなら、55psの K や75psのブラバスを凌いではいるが、
国産の cappcinno 公表64psのほうが元気よく感じるくらいだ。

もう、このへんはターボの味付けで数字は参考になりそうにない。
K では採用されていないパドルシフトもついている。

タイヤの扁平率のせいもあって、出足はややゆっくりめだが、
ひとたびスピードに乗ると、その低重心とあいまって
ケモノのように駆け抜ける。デザインは美しい。ネコ科の動物のようだ。

街中をゆるゆる走るより、コイツは峠のほうがだんぜん面白い!

一気に紹介してしまったが、両者種のロケ日は別々に撮った様に記憶する。
さて、次回はいよいよレアもの登場!
乞うご期待。


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新しい試乗車が到着するたび、来店のお誘いをいただけるようになった!
今回は、手始めに smart roadster/coupe !

従来の smart K 等と決定的に違うのは、その姿勢の低さ!
roadster はソフトトップだが、
coupe はデタッチャブルハードトップをそなえているので、
むしろ、タルガトップ風と呼んだ方が良さそうなくらいである。

パワーは期待してはいけない。82ps の3気筒インタークーラーターボを
おなじみのリアマウントにしたRRのレイアウトは
ライトウエイト830kgの車体にこそふさわしい。

ほぼ、同クラスで比較するなら、55psの K や75psのブラバスを凌いではいるが、
国産の cappcinno 公表64psのほうが元気よく感じるくらいだ。

もう、このへんはターボの味付けで数字は参考になりそうにない。
K では採用されていないパドルシフトもついている。

タイヤの扁平率のせいもあって、出足はややゆっくりめだが、
ひとたびスピードに乗ると、その低重心とあいまって
ケモノのように駆け抜ける。デザインは美しい。ネコ科の動物のようだ。

街中をゆるゆる走るより、コイツは峠のほうがだんぜん面白い!

一気に紹介してしまったが、両者種のロケ日は別々に撮った様に記憶する。
さて、次回はいよいよレアもの登場!
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