バイク遍歴 (22) GPZ900R Ninja
カラーリングとフロント廻りからみてA12あたりだろうか?
セカンドバイクの感覚で中古を購入。
以前の持ち主と自分の好みが寸分のずれも無く、
自分がいじっても正にこうするだろうなという奇跡の1台であった。
ショップに入ったそのままの状態で納車してもらった。

たぶん、TOKIKOの4ポッドはそのままに、ホース廻りは
ビニールパイプで無理無く結束、
ハンドル廻りは全くいじらず、定番アールズのオイルクーラーと
スーパーバンクのステップとホワイトパワーのリアサス。
サイレンサーは KERKER のスリップオン2本出し。
ひょっとしたらドクスダが途中まで入っていたかもしれないが、
忘れてしまった。
とにかく、クラシカルで面白いのだ。
乗っていて虜になった。
ワイドオープンした後のタイムラグ、
遅れて、地底から沸き上がるような唸り、
強烈とまではいわないが、キャブレター特有の
ドッカンが嬉しくてしょうがない!

これ、これ!
昔、さんざん味わい尽くしたあの興奮が両膝の間で踊りまくる!
新しいだけが全てではない。いい買い物だった!

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以前の持ち主と自分の好みが寸分のずれも無く、
自分がいじっても正にこうするだろうなという奇跡の1台であった。
ショップに入ったそのままの状態で納車してもらった。

たぶん、TOKIKOの4ポッドはそのままに、ホース廻りは
ビニールパイプで無理無く結束、
ハンドル廻りは全くいじらず、定番アールズのオイルクーラーと
スーパーバンクのステップとホワイトパワーのリアサス。
サイレンサーは KERKER のスリップオン2本出し。
ひょっとしたらドクスダが途中まで入っていたかもしれないが、
忘れてしまった。
とにかく、クラシカルで面白いのだ。
乗っていて虜になった。
ワイドオープンした後のタイムラグ、
遅れて、地底から沸き上がるような唸り、
強烈とまではいわないが、キャブレター特有の
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