バイク遍歴 (19) DUCATI 999 monoplaza。
大学の後輩で、16年来の友人、
かつ仕事仲間でもある、M女史が大型2輪に合格した。
快挙である。
彼女は、ロードレーサー派である。
前傾姿勢のポジションこそが信条なのだ。
乗るべきバイクの選考は困難を極めた、
そのはずだった。
其れは、思わぬ一目惚れで終止符を打った。
彼女は、発表されたばかりの749sに完全に
惚れ込んでしまった。
色はみごとな italian red。
そばにあった999に乗ってみた。

設計者のピエール・テルブランチの身長は190cmくらいだそうで、
これは、私にもゆったりと乗れるバイクを創ってくれたなと...
しかし、このバイクの新価はそこではなかった。
こんなに速くて軽くてイイの?
肩こりが治りそうなバイクである。
峠では速い侵入速度、深いバンク角、速い脱出速度を
いとも軽々こなし、何のためらいも無く停まることができる。
ファースト、イン。ファースト、アウト。
とてもリッターバイクとは思えない、容易さだ。
決して安価ではなかったが、仕事の忙しさを何かで
発散したい時期だったので、手に入れることにした。
相方の749にも通じるところがあるだろう。
何かのアドバイスができるかもしれない....

イタ車なるもの、してみんとて、おもふなりけり。

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かつ仕事仲間でもある、M女史が大型2輪に合格した。
快挙である。
彼女は、ロードレーサー派である。
前傾姿勢のポジションこそが信条なのだ。
乗るべきバイクの選考は困難を極めた、
そのはずだった。
其れは、思わぬ一目惚れで終止符を打った。
彼女は、発表されたばかりの749sに完全に
惚れ込んでしまった。
色はみごとな italian red。
そばにあった999に乗ってみた。

設計者のピエール・テルブランチの身長は190cmくらいだそうで、
これは、私にもゆったりと乗れるバイクを創ってくれたなと...
しかし、このバイクの新価はそこではなかった。
こんなに速くて軽くてイイの?
肩こりが治りそうなバイクである。
峠では速い侵入速度、深いバンク角、速い脱出速度を
いとも軽々こなし、何のためらいも無く停まることができる。
ファースト、イン。ファースト、アウト。
とてもリッターバイクとは思えない、容易さだ。
決して安価ではなかったが、仕事の忙しさを何かで
発散したい時期だったので、手に入れることにした。
相方の749にも通じるところがあるだろう。
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