バイク遍歴(16) ZRX1100R。

やはり、インライン４のエンジンの奏でる轟咆は
自分の身体の律動と化しているようだ。

時折、見かけるZ1やZ1000 Mk-Ⅱ などを見ていると
バイクに乗り始めた頃のちょっとした感慨が蘇る。

世紀の改まった今様達はいかがなものかと、
ショップの店主に問うと、

わたしの性格を熟知した上で
Zephyr 1100よりは ZRX1100R を奨めるという。


バイクの神様がこう仰るのだ、従わぬ道理はない。
中古で陳列されていたその ZRX1100R をいただくことにした。

まぁ、一見すれば、今風の KZ1000R ローソンレプリカだ。
ストライプ配色はR1、ロゴに赤が刺し色してあるのはR2なのだが....

ホイルベースは大型車の其れとしてはほんの少し短いに過ぎない。
理由はキャスターを起てたせいだろう。

それだけスポーティということだ。
平地とさほどアップダウンの激しくない峠なら
絶妙のセッティングである。

なまじ、イジって崩すにはもったいない。

出荷時のセッティングでよしとした。
印象はとにかく速い。

発売時では世界でも屈指の仕上がりにちがいない。

そのアダはロングスパンの下り坂で露呈した。

長い下りの高速ワインディングでは
全くといっていいほどリアが馴染まないのだ。

アクセル、オンでもオフでも、パーシャルでも
リアが跳ねる！
地面に沿っていかない。

バネ圧を下げて、伸び減衰を柔らかくすればいいのだろうが、
あの、街中の速さは損なわれ、
凡庸なバイクになってしまうのは容易に想像がついた。

あぁ、こういう絡繰りかぁ。

神様にお伺いするとそういうもんだとのお答え。
同じ道で ZX-10 はめっぽう強かったけどなぁ...

年が明け年賀状をとりに車庫に降りて
我が愛車を眺めようと
ふと、眼をやると張り紙がしてあった。

「あなたの愛車高価で買い取ります」

新年早々、縁起のいいことしてくれるじゃぁねえか！！

塩巻いてやる！
現役で乗ってんの見りゃわかんだろっ！

おぼえてやがれ～....。

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