バイク遍歴(4) GL400。
まぁ、ケガも治って夏を迎え、
持っていたバイク2台のうちのMTX200Rは
中免取り立ての同級生にせがまれ名義変更。
先のTLR200は秋のバイク運動会で
モトクロスコースを走り、2週でボッコボコになり、
会場から家まで2時間かけて帰路に付き。
下取り。

そのころの自分の興味は
4スト、ビッグシングル。
この嗜好は今でも続くのだけど、
当時、ヒトから借りたXL500とかXL600ファラオとか
もう、面白くって!
なにせ、ピストンが1往復すると
数メートルって感じの低回転域でのトルク感!
爆音が1発鳴るごとに躯が
押し出されてゆく感覚!
そんなわけで、大型2輪の免許を取得すべく、
大柄で重いバイクの練習台が必要。
当時ほぼ1年オチだった中古のGL400WINGの登場。

外観はクラブマン風に塗装、装備等変更。
ハンドルバーをショート・コンチネンタルにした以外は
弩ノーマルでした。
4スト縦置きV型エンジン。シャフトドライブ。
アクセルあけると時計回りにロールするのは
モトグッチやBMWとおなじ特性。

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持っていたバイク2台のうちのMTX200Rは
中免取り立ての同級生にせがまれ名義変更。
先のTLR200は秋のバイク運動会で
モトクロスコースを走り、2週でボッコボコになり、
会場から家まで2時間かけて帰路に付き。
下取り。

そのころの自分の興味は
4スト、ビッグシングル。
この嗜好は今でも続くのだけど、
当時、ヒトから借りたXL500とかXL600ファラオとか
もう、面白くって!
なにせ、ピストンが1往復すると
数メートルって感じの低回転域でのトルク感!
爆音が1発鳴るごとに躯が
押し出されてゆく感覚!
そんなわけで、大型2輪の免許を取得すべく、
大柄で重いバイクの練習台が必要。
当時ほぼ1年オチだった中古のGL400WINGの登場。

外観はクラブマン風に塗装、装備等変更。
ハンドルバーをショート・コンチネンタルにした以外は
弩ノーマルでした。
4スト縦置きV型エンジン。シャフトドライブ。
アクセルあけると時計回りにロールするのは
モトグッチやBMWとおなじ特性。

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