ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＧＰＺ９００Ｒ ニンジャ

ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＧＰＺ９００Ｒ_

車検でもどってきました。

倒立フォークにしたニンジャですが三又を段つきにしてフォークの長さをカバーしてるので

ニュートラルなハンドリングでとっても乗りやすい・・・今日乗りましたがいい感じです。

 
スイングアームをアドバンテージ製にして６．００－１７で１９０/５５－１７を履いてます。

このスイングはホイールが入る幅を広く作ってくれているために車体の加工をすれば

１９０を入れてもちゃんとタイヤとチェーン（５３０）のクリアランスもとれます。

タイヤとチェーンの隙間は約７ｍｍ、タイヤとスイングの隙間は８ｍｍぐらい確保できます、

フレームとチェーンの間隔は１５ｍｍ以上、スイングの上下で見ても間隔があります、またフレーム

からチェーンスライダーのステーを増設して取り付けてあります。

このスライダーはチェーンが上下した時にチェーンがフレームに当たってし


まうのを防ぐ為に必要です。

今回リヤディスクをサンスターのフローティングに変えました。

フロントブレーキも良く効くし気持ちよく飛ばせますね～～。