みなさん
えっと先週土曜日深夜
おはようございます
この週末は天気も良く
バイク日和やったですね
自分も千葉ツーリングの予定でしたが
色々とあって行けませんでした
メッチャ残念です
このツーリングに合わせて段取り
していたのですがミッション、クラッチ等
しっかり直して不安なく走る様にして
行かないとみなさんにご迷惑おかけする
事になるのでもしかしたらよかったのかも
しれません
エンジン修理
まずは白煙
ピストンリングかピストンさらには
シリンダーも原因かも？
なのですが、ピストンは新しい
シリンダーは中古ですがそんなにキズない
なのでリング交換しようと考えましたが
ウチにシフトアップの52パイCD90用
シリンダーと鍛造ピストンがあったので
それに変えてみようかなと
ピストン取り付けてシリンダー装着
んー
ピストン出てるやんトップ
アカン、ピストンハイトあってないわ
はいボツ笑
鍛造ピストン入れたかったなー
排気量115になるけど
ハイコンプになるし楽しみやったのに
んー
キタコのピストンオイルリング
エキスパンションリングなんかちいさいな
他のよりスマートやわ
縦がちいさいわ
他のメーカーのピストンリングにしたろかと
普通はこんなんアカンのやろうけど
使えていけたらラッキーやし笑
とりあえず、武川のトップリングと
オイルリングのエキスパンションリング以外の
リングを変えて試そう
リング交換して組み付け
なんか見た目はいけてるわ笑
当然ピストンハイトはバッチリ
次はミッション
今回2速だけがアウト
走ってたらクラッチが半クラみたいに
何回もなるよ2速だけ
クラッチは万全やから
やはりミッション
めんどうやから全とっかえ
ちがうドナーエンジンから摘出
交換しました
シフトドラムも交換
当然リターン式のドラムです
お決まりの4速ワイドにギア組み換え
またCD90のめんどうなキックに戻るわー
まぁガマンやなぁ
腰下組み上げてシリンダー装着
バッチリ
ジェネレーター側組み付け
クラッチ側組み付け
まぁ問題ないね
エンジン搭載
他の細かいの組み付けて
オイル入れて完了ー
エンジンかけて
試走です
夜やから白煙見にくいかも
まず1番めんどうなミッション
完全に直ってます
まぁ全とっかえですから笑
原因追求せずもうオール変えたから
当然やね
また原因は後日調べよー
よかった
で白煙
まだ出る笑
これはすぐやからもうリング変えよ新品に
はー
ミッション直ってよかったぁ
とりあえずこれで気持ち良く走るわ
白煙なんか出ても走るし笑
まぁ直すけど
ウチに帰ってバイクしまって
あー
何回組んでバラすねん
もう1回で終わるな
この仕様で完了したら
当分バラさんぞ
土曜日のツーリングには
完全に直った状態で行くで
他も見ながらね
とりあえず今回はこれまでー