今年の2月に成田山にツーリングに出たのですが
ピストンハイトあわない！
バルタイ気になって測ったらなんと…
その時に作ったエンジンについて書きます
排気量はスクエアの124cc
クランクはCP 芯だし高速ベアリング打ち替え
ピストンはモダンワークス54パイ
シリンダーもモダンワークス54パイ
ヘッドはなんかわからへん中華ヘッド
ミッションベアリングも高速ベアリングに打ち替え
組み込んだ写真
キタコチタンリテーナー
キタコ強化バルブスプリング
これは等幅ピッチでした
キタコ強化テンションアーム
イズミモータースベアリングテンショナーローラー
G'craft シフトガッチリくん笑
名前知らん笑
ので、3ミリのゲタとベースガスケット二枚重ね
ヘッド側は紙ガスケット
そしたら…
カムチェーン届かない！
84コマより長いのあんのんかー
！！
86コマ！DOHC用！
これや！と買ってみてすぐに試すも
長すぎやん…
で、テンショナー周り小加工とガスケット調整で
なんとかおさまるも
何とか組んだエンジン
約13度の遅れ…
まー可変カムスプロケットで−5度にまで戻し、
とりあえず低圧縮の高回転振りのエンジンになりました
で、かんじんのインプレッションですが、
これがまたなかなかよかったです
パンチはありませんが振動がすくなく、
トコトコとトルクもあり、やっつけで組んだに
しては意外な結果でしたよー
とりあえず今回はこれまでー