自転車レースファンにはツッコミどころありすぎで、面白いです。
あのレースか？
あのステージか？
あの選手か？
みたいな・・・。
そういう意味では「サクリファイス」（3年ほど前に読みました）より楽しかったです。
次の「サヴァイヴ」が完結編。
近日中に読んでみます。
今日はお昼から自転車店TRANSITへ。
目的は
息子の20インチMTBの前カゴを支えているキャリア交換。
１年経たずに折れました。
娘の２６インチクロスバイクに付けているキャリアの方が丈夫そうなので
それと同じのが息子の２０インチに付けられるか調べてもらいます。
何とか付くみたいですが、カゴが使い回せないので
カゴ込で4500円です。
ディレーラーも当てたみたいで
７速がガリガリ鳴るっていうので、調整をお願い。
ディレーラー・ガードが無かったら、今頃どうなってるんやら・・・。
娘の２６インチはブレーキが鳴るようなので、それも調整。
TRANSITでバイクを買うと調整は無料です。
ロングライドへ行く前は子供達のを調整しに
お邪魔しています。
次は、ダンナのロードバイクの相談。
５-６年前にGIANTの完成車買ったままなんですが、
ハンドル周りのサイズが大きくて
ブレーキがしんどいんだそうで・・・。
ダンナは手が小さいんです。
前にもその話はしていて、
今のShimnoのSTIレバーだと
レギュラーサイズでもショートリーチ・サイズでも
スペーサーみたいなので調整できるらしいのですが
当時のだと全く別物として販売されていたので
総とっかえです。
あと、ステムを短く、ハンドルカーブをコンパクトなものに、
の３点交換で3.5～4万円くらいかな～
っていうことでした。
ロングライド志向なので、スピードは求めてませんから
そんなに高いパーツは買いません。
今回相談したのは
自転車ごと下取り、もしくは友人に売る、
でそれを元手に新しいロードバイク買った場合
どれくらいの出費になるか
ってお話。
ダンナのロードバイクはGIANTのOCR3というモデルで
フルカーボンのロングライド向けエントリーモデル。
コンポはShimano105です。
買った当時は23万円とかだったと思います。
そんなに乗っていないので、
ワイヤは全部交換しましたが、タイヤはまだ未交換です。
お店での下取り価格は4万円とのこと。
友達に売るなら5万円が妥当かな？と。
新たに買うなら
TRANSITで扱っている
FELTのフルカーボン・105モデルにしよっかなぁ・・・と。
（要は新しいだけで、同じようなの買うってことです
）TRANSITはレトロオシャレバイク押しのお店なので
クロモリ軽量のカラミータがイチオシみたいですが、
我が家の雰囲気とはちょっと違います。
FELT新車が22万円程度で、値引きは1.5万円程度、
ハンドルはそのまま行けそう、とのこと。
20.5 - 4（総とっかえ費用） -5（友人に売るとして） ＝ 11.5
総とっかえするよりも11.5万円高くなります。
想定していたくらいの金額です。
子供達の自転車のメンテお願いしているあいだに
王将でチャーハンと餃子食べつつ話して
結局、
新しいのは買わずに
ハンドルまわりを総とっかえすることに決定しました。
バーテープを青にして、ついでにタイヤも青にするそうです。
私のはサイズ問題は無いのですが、サドルが・・・。
ぺらっぺらの超レーシーなの使ってるので
乗り上がるとき後ろから突き刺さったりします。
それは良いいんですが、60Km超えるとお尻が痛い。３日ほど・・・。
もう、見栄えなんてどーでも良いです。
快適性取りました。
と、ごちゃごちゃ注文して帰ってきました。
最近は全然ロードバイクに乗ってませんが、
ダンナも買った当初は六甲山登ったりしてました。
自宅から淡路島一周してきたり（180Kmくらい？）もしてました。
今じゃ、年イチの夫婦で琵琶湖一周150Kmも2年に１回
ですが・・・。実家が近くなって夏休みじゃなくても良くなったので、猛暑の中周らなくても良くなったというのにねぇ・・・。
パーツ交換したらダンナもまた乗るんでしょうか
というか、乗るように仕向けるのが私の仕事の気がします。
もっとロードでチョロチョロして自慢げに話してやることにしましょう。
