久しぶりに仕事から帰って飯してすぐサーキットへ・・・。
何年も放置＆練習なしの報いか・・・・。バンクさせる事さえビビリながらコースイン！
あまりの下手くそぶりに自分が恥ずかしいくらい。
でもまぁ上目指す楽しみは増えたけど正直仕事しながらはキツイ・・・・・
仕事と趣味の両立の難しさを痛感した。
練習ももちろんやけど
近いうちに
FR共にブレーキフルード交換、ホイールベアリング交換、タイヤ交換、
リアショック交換、フロントサスオイル交換、ギアオイル交換、チェーン＆スプロケ前後交換
が最低必要っぽい↓
シグナスX 新車購入後 慣らし800Km 2000ｋ走行毎に部分合成由オイル交換。
現在走行：13000Km
燃費 ：購入時 31ｋ 現在 27ｋ
改造箇所：純正プーリーボスワッシャー取っ払い、小マジェ用のワッシャー２枚、WR9ｇに交換。
ボスワッシャー交換でベルトの落とし込みが増えたハズやけど、最高速は10ｋ程落ちて現在100ｋくらい。
スクーターは下手くそでジムカーナもろくにできんけどウィーリーの練習開始。
NSRやガンマで練習するより全然やりやすい。
北神戸サーキットHP で今年２回あったらしいので・・・。
来年は練習してエントリーしよかって相方と考え中。
6時間全開走行で耐えられるマシン作りと練習。
↑が不可欠。できるんか！？
それとラップタイマーが必要やな。
個人的にはメジャーなアルファノが欲しいけど・・・
P-LAPかez-lapかな～
