カイエンターボに乗るの巻
未だに人気の衰えないポルシェ カイエン
今日は先日のプリウスに続き・・・
お客様が乗ってきたカイエンターボに試乗
しかも新型
大きなエアインテークとデゥアルエグゾーストが
大迫力
スタイルも洗練されましたね
いざコックピットに座ってみると
都会的なインテリアが目に飛び込んできますっ
ブラックアウトされたステアリング（もちろんTip-Sスイッチ付）
フルカラー液晶の5連メーターパネル
見てください
この綺麗な配置のスイッチパネル
そしてこのスムースレザー仕立てのスポーツシート
SUVなのにスポーツシートが標準なんですよっ
ピタッと身体にフィットして
このシート・・・ いいですっ
ではでは・・・ エンジンスタート
「ガロォォ～ンッ
」
これまた凄い
「こやつ・・ やるな・・・
」と直感で察知し
おもむろにアクセルを踏み込むと
「ぬぉぉ～～っ
」
「速っ
」
それもそのはず
このエンジン、4.8L V8ツインターボにDFI（直噴）を搭載し
なんとっ
500馬力
0-100km加速は驚異的な・・・
4.7秒
今回は会社の近くだったので
さすがにこのパフォーマンスは試せませんでしたが
やっぱりこの車は凄いですっ
更に先代のカイエンターボに比べて約200kg位軽量化されてるんですから
パフォーマンスも磨きがかかって当然です
（しかし・・・ 200kgも軽量できるだけの技術力がすごい
）
アイドリングストップ機能も装着されていて環境にも配慮してますし・・・
先代と比べると燃料消費量は23％も低減してるんですって
こういうハイパフォーマンスSUVを
さらっと
カッコ良く乗りこなせるようになりたいものです
わが社でも新車の取扱をしてますので
是非是非お問い合わせ下さい
念願かなって・・・
11時過ぎ
わが社の社長さんが不穏な動き。。。
気が付くと居ない・・・
「逃げたか。。。
」
･･･････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・
しばらくすると自動ドアが開く音
帰ってきた。。。
「いや～、早く行かないと買えないじゃん
」
と、何やらお昼ごはんを買いに行っていたらしい・・・
おぉ～～っ
七号だぁ～～
ずっと食べたくて
タイミングを逃して食べられずにいた七号
「う～ん。。 ナイスボリューム
」
「鶏モモの素敵な塩加減」
このボリュームで700円は安すぎますよっ
大森 鳥久さんっ
念願かなったお昼の出来事でございました
"大森 鳥久"
東京都大田区大森北1-9-2
（定休日/木曜）
プリウスに乗るの巻
本日はお客様が乗ってきた
”TOYOTA プリウス S ツーリングセレクション”という車に
お願いをして運転させてもらいました
アイスバーグシルバーマイカという
水色のようなムラサキのようなとっても春らしい可愛い色
僕、実は車屋さんのくせに
プリウスにちゃんと乗ったことがほとんど無いんです
という事で・・・ いざ試乗ですっ
プッシュ式のエンジンスタートボタンを押すと
”シュルルル～”という音のみ
素人さんのように「えっ エンジンかかってるの」
いやいや・・・ モーターだから ・・・
走り始めて目に飛び込んでくるメーターパネル
デジタル式の速度計の横には
モーターとエンジンどちらから動力が行っているかをモニタリング
自動的に切り替えを行っています
「ブゥォ～ン」という音が聞こえるとエンジンが作動しています
更に・・・
3代目プリウスには
PWRモード
ECOモード
EVモード
というボタンで状況に応じてモード選択できるようになったそうです
PWRモードを押してみればもう全然パワー不足を感じません
EVモードは・・・ いわゆる電気自動車モード
これはやっぱり僕にとってはある意味異次元の走りです
この走りの原動力になっているのがコレ↓
小型化された”ニッケル水素電池（28個）”
ア～ンド
3JM / 永久磁石式同期型モーター / 82馬力
ア～ンド
1.8L 直列4気筒DOHC（2ZR-FXE）エンジン / 99馬力
これだけのパワーを捻出しながら
燃費は何とっ10.15モードで・・・
ドカ～ン
35.5km/ℓ
「乗ってて楽しいの」とかそういう事ではなく
環境に優しい
低燃費車
CO2低排出車として
常に先頭を走ってもらいたい車だと実感しました
とっても勉強になりました