ポルシェ911GT3という車 Vol.2
お褒めの言葉を頂きました
わが社の社長さんから「いいじゃん、やれば出来るね～
」
よ～しっ
調子に乗ってVol.2を書いてみよう。
わが社の一押し「Porsche 911 GT3」という車には、
脅威のブレーキシステムが装着されています。
P・C・C・B（ポルシェ・セラミック・コンポジット・ブレーキ）
これは長いポルシェのレーシングテクノロジーが生んだシステムで、
超高強度セラミックディスクに複合素材ブレーキパッドを組み合わせています。
●ブレーキディスク
直径350mmもあるブレーキディスクは、
真空状態の中、
1700℃という高温のもとで、
”カーボンファイバー”に”シリカ”を化合して行きます。
こうして製造されたディスクは、
スチールディスクを大きく上回る強度と耐熱性を備えます。
また、ディスク内のスリット数を増やして冷却効率が上がり、
スリットを増やしたことで内壁が増え、強度が増しています。
また、デスクに空いた穴（クロスドリル）のお陰で、
更に冷却効率が上がり、
摩擦係数も増えて、「停止」までの時間を短縮することが出来ます
●ブレーキキャリパー（イエローペイント）
フロントに6Pod （両方向に3づつのピストンを備える）
リアに4Pod （両方向に2づつのピストンを備える）
アルミニウム製モノブロックキャリパーを組み込みます。
これにより、素早く減速することと、
制動能力を一貫して発揮することが可能になります。
●軽量化
PCCBは従来の911用スチールディスクに比べて約50％軽量化されています。
* 軽さによるメリットは・・・
1.パフォーマンスの向上
2.燃費の向上
* バネ下重量が軽減されたことで・・・
3.快適性の向上
4.ロードホールディング性の向上
5.トータルハンドリングの向上
6.俊敏性の向上
などといった多数のメリットを生み出しています。
このブレーキの凄さは体感しないと分かりません。
例え話ですが、
200km/hで走行中から完全停止状態まで・・・
わずか、4.5秒
というウルトラスーパーなブレーキだという事なのです。
新車時のオプション値段も￥1.350.000-というウルトラスーパーな値段ですが・・・
しかし・・・
車という鉄の塊に、
80リットル以上ものガソリンを積んで、
一般の公道を走るのですから、
大切な人を守るためには、
決して高い値段では無いと思いたいです。
そんな、
わが社の一押し「Porsche 911 GT3」の詳細はこちらからご覧下さい！
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