そういえば、先週の連休中にバイクでツーリングに行ってきました。私の備忘録も兼ねて、このエントリーを投稿しておきます。

ツーリングの主たる目的は、スキーシーズンの常宿の民宿に預けているATOMICの163cmのスキー板を、来シーズン到来前にチューナップに出すためにスポーツ店まで発送をすることでした。

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実は先シーズン終了後に、もう５、６年履いている１組の167 cmのスキー板を、この民宿からスポーツ店に送ったのですが、店員さんいわく「もうかなり使い込んでいるので、これは夏のプラスノースキー用にした方がいいです」と言われてしまいました

この167cmATOMIC板には、ずいぶんとお世話になりました。

苦手のこぶ斜面を克服したいと思って、スキー専門店の店員さんに「サイドカーブが弱い、長めの板の方がコブは滑りやすい」と、この板を薦められて購入したのですが、実際に滑ってみたら、ほんとうにその通りでした

サイドカーブの違いとスキー特性の関係。サイドカーブが強い（曲率が大きい）板は小回り向きで、サイドカーブが弱い（曲率が小さい）板は大回り向き、かつコブ斜面向き。スポーツ店の店員さんいわく、大回り用の板がコブ斜面に向いているのは、横にずらしやすいから。

https://www.alpen-group.jp/cp/buyers_guide/point_ski.html

ここ５、６年は、こぶが発達しやすい３月後半から５月の連休後まで、２週間に１回くらいのペースで、２泊３日でスキー場に通い、ほんとうにこぶ斜面ばかり滑っていました

そして、なぜか突然、今年の春、自分の足前を試したくなり、３月末にSAJ２級検定を、４月末にSAJ１級検定を受験し、それぞれ見事１発で合格しました。

以前は苦手だったコブ斜面の滑りが一番高得点でした

https://ameblo.jp/brendy6m/entry-12503563975.html

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　さて、ATOMIC167cmの板が、もうかなり履き潰れているようなので、新しい板を購入しようかとも思ったのですが、

そういえば購入して１シーズンも使用していない、まだ綺麗なアトミックの板１組が民宿の地下に置いてあったのを思い出し、とりあえず、それをチューンナップに出して、来シーズンはそれを履こうというプランを立てました

（163 cmとやや短いのですが、もう体がコブを滑る技術を覚えているので、おそらくサイドカーブが強い、短めの板でも大丈夫でしょう）

　そのために、先週の連休を利用して、たまにはバイクも高速道路を走らないとダメだよなーと思い、ツーリングで新潟の民宿まで行くことに。

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　しかし、新幹線でらく〜に行くのと異なり、いざオートバイで行こうとするといろいろ準備をしなければいけません。

　まず今回は、往路の群馬県側から新潟県までは高速道路は使わず、国道１７号線の三国街道を初めて通ろうと思ったので、バイク用のGPSナビゲーションが必須です。

　まあ、高速道路もそんなに詳しくないので、GPSナビゲーションは必要なんですが。

　バイク用ナビゲーションとしては、iPod Touch ＋ GARMIN GPSレシーバー（GLO GLONASS and GPS sensor）の組み合わせを今年の春から使用していましたが、あいにくiPod Toutchのボタン部分が今年の7月に壊れてしまい、中の回路が見えるようになってしまっています。

　これでは走行中に雨滴が浸入すれば、一発でショートしてしまいます。

　ツーリング２日前に慌てて、新しいiPod Touch（第7世代）をアマゾンで注文しました。他には、iPod Touchをハンドルに固定するためのステーも一緒に注文しました。

　翌日夕方、注文した品物が届き、とりあえずハンドルにステーの基部だけを固定しました。

　夜は、iPod Touch（第7世代）の初期設定をおこなったり、必要なアプリをダウンロードしたり、GPSレシーバーとのWifi接続を確認したりと、ちょっと東（あずま）しくありませんでした。

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　結局、久しぶりのツーリングに興奮していたのか、前日はほとんど眠れませんでした

　しょうがないので朝６時くらいからなんやかやと準備を始め、朝７時頃、外い出たら、小雨が降り出していました。。。。

　気象協会の雨雲予想動画を確認したところ、長さ数十キロの長細い雨雲が北西方向に通り過ぎている最中であることがわかりました。

　目的地の新潟方面は北西方向にあるので、ヤバイかな...と思いつつ、雨雲の移動速度がそれほど速くなさそうだったので、高速に乗れば、雨雲を追い越し、無降雨域に出るだろうと予想を立てました。

　つまり、ツーリングGO！です。

　小雨の中、バイクのハンドルにiPod Touch（第7世代）を取付け、薄いゴムシートを使ってiPod Touchの取付け位置を調整したりしていて、あっという間に時間が過ぎ朝８時にようやく出発。

もっぱら通勤につかっているSR400。新車で購入してからもう１７年経過しました。でもまだ２万６千キロしか乗っていません。

　出発直後に、忘れ物を思い出し、いきなり自宅まで戻ってきました笑

　気を取り直して、再び出発。

　小雨というか、もっと細かいシャワー状の雨粒子の中を走っていると、ジーパンがそれなりに湿ってきます。

　長靴の中も濡れてきてしまいました。

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　群馬県に進入した頃には雨雲を完全に追い越し、乾いた路面になりました。

　月夜野ＩＣで高速を降りるはずが、ＧＰＳナビゲーションの指示で、なぜかそのひとつ手前で下道へ(^0^;)

　そこから下道を20分くらい走り、三国街道へ。

　５月頃になると、スキー場の行き帰りに、三国街道を気持ち良く走るバイク集団をたびたび見ていたので、とうとう自分が三国街道をバイクで通ることにいささか興奮気味です

　いわゆる峠っぽい街道で、バイクで走るには面白い道でした。どうりでバイク集団を見かけるはずです。

実際の走向ルートとは異なりますが、群馬県の月夜野ＩＣから新潟県の越後湯沢までの三国街道ルート（青線）。Google Mapでは1時間27分の距離と表示されていますが、バイクだったため1時間で走破しました。

群馬県側から北西方向を見た３Dルート。越後湯沢周辺のスキー場を白文字で表示。群馬県側にもスキー場がありますが、ほとんど行ったことがないので省略。

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　群馬県から新潟県に入ると、まず左手に苗場スキー場が見えてきます。

　夏場の苗場を初めてみましたが、スキーコースの中腹の芝を刈り込んで「Ｎａｅｂａ」という芝文字が見えます。

夏場の苗場スキー場の。下から見ると、けっこう急に見えるから不思議です。まあ、急なところは急なんですけど。正面中央の奥が、男子リー前スラロームバーン、その左手が女子リーゼンスラロームバーン。右手の第8高速リフト右側のコースに「Ｎａｅｂａ」と書かれた芝文字が見えます。

冬の苗場スキー場のゲレンデマップ。中央部の黒い文字部分が男子リーゼンスラロームと女子リーゼンスラローム。

「Ｎａｅｂａ」と書かれた芝文字の拡大写真。

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と、ここまで余裕をかましていて、12時半をだいぶ過ぎてしまっていました。

クロネコヤマト宅急便には、14時に民宿まで集荷に来てほしいと連絡しているので、ここからの下り道は、平均時速８０ｋｍ以上で下山しました。

そして、無事１３時過ぎに民宿に到着。腰イタイ．．．．．

民宿の２階から眺める越後湯沢の街並み。右手奥には岩原スキー場の看板も。

あ〜、だいぶ疲れたけど、ここまでは楽しかった〜

そだ！　忘れないうちに、スキーの発送準備しないと〜

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つづく

9月14日から１泊２日のツーリングに行ってきました（その１）