ブログネタ：待ち合わせの何分前につく？ 参加中待ち合わせ前、15分位だね
仕事だともっと早いよ
実は‥
今日初めて、隣の市にある小規模だけど本格的なサーキットを走ってきた
午前半日の仕事を終え、天気が久々に良くなった休日でもあったので、そのサーキットに行ってレンタルカートで走ってきたんだ
前から、走ってみたいとは思っていたけど、レンタルカートは10分走行2000円+保険料525円
金欠のオイラにとっては高額である
幸いにもそのレンタルカートの無料走行券が当たったから、楽しんできたってわけ
お昼、サーキットに電話し、余裕みて午後二回目の走行時間を予約した
そそくさと昼食を済ませ、家を出る
サーキットに着いたのが13時30分
早く着き過ぎた
受付に行くと一回目の走行時間でも大丈夫とのコト
受付を済ませ、いざサーキットへ‥
そこでは、本格的なレーシングカート（レース仕様で個人所有）が甲高い排気音とタイヤのスキール音を響かせ、10数台走っていた
「速い！」
凄く速いのである
焼けたOilの匂いがする
うん！ 正しくサーキットの匂いだ
どうやらレーシングカートの皆さんは常連らしく、ブレーキングでテールスライドしたり、カウンターを当てたりと、かなり慣れた走りをしている
受付で聞いたレンタルカートのラップタイムは、速い人で１分10秒台前半
レーシングカートの人達は１分を切ってる
とにかく速い‥
レーシングカートと、レンタルカートではエンジンの作りや車体が異なるのだ
初めてのオイラ、ウマく走ろうとコース表を見ながら各コーナーを頭に叩き込む
時間が近くなってきたので、ワクワクしながらレンタルカートの前へ
見るとエンジンは４サイクルOHV
スタッフさんに聞くと、排気量200ccではあるが、リミッターで回転数が抑えられてるとのコト
コースで走ってる本格的なレーシングカートと比べると、かなりのレンタル仕様である
つまり、安全性重視の設定なのだ
時間になったので、一通り説明を受け、ヘルメットとグローブをして、カートに乗り込み待機
さっき迄走っていたレーシングカート群が次々にコースから戻ってきた
もうサーキットは誰も走っていない
準備OK エンジンスタート
レンタルカートの走行はオイラのみ
スタッフさんに先導されいよいよコースイン！
４サイクルOHV単気筒特有のドコドコした排気音
レーシングカートの２サイクルの甲高い排気音とはまるで異なる
アクセルを踏み込む
トルクがあって吹け上がりも滑らか
少しもどかしい
しかし、さすがスリックタイヤ
グリップ力が凄い
コーナーリングはとても楽しい♪
２周先導され、最終コーナーでスタッフさんが離れ、待ちに待った自由走行
すかさずフルスロットル！！
リミッターが効いて早くも頭打ち
ブレーキングして１コーナーへ
おっ 曲がる！
グリップにまだまだ余裕がある
コーナーはもっと速く走れる
徐々にブレーキングを弱め、コーナーリングスピードを上げていく
もっと速くても曲がれる
まだコーナーへの突っ込みが甘い
コーナー立ち上がりのポイントがもっと手前
等々‥ そんなこんなを繰り返していたら、早くもタイムUPのフラッグが振られた
スピードを緩めコースを回り、サーキットから出る
10分あっと言う間だった
自由に走れたのは正味３周
もっと走りたかった
そんな気持ちのままカートから降りる
追加料金を払えば可能だが、金欠なので我慢する
しばらくしてスタッフさんが、オイラのラップタイムを持ってきてくれた
やはり１周毎にタイムが上がっていた
ベストラップが、１分23秒335
遅い‥
せめて１分20秒を切りたかった‥
今月のベスト10位だった
初めてのサーキット走行
とても楽しかった♪♪♪
まだまだ走り足りない気持ちいっぱいでサーキットをあとにする
次は‥
来春？にリベンジして１分15秒以内を狙うぞ！
ん~ ‥
イカン‥
本格的なレーシングカートが欲しくなった