よりラクチンを目指すなら
足つきの良さの確保は必須事項
オヤジの体力には限界があります
長距離乗って
足腰ガタガタなところで信号に引っかかり停車
そこで万が一
爪先立ちの左足がツッてしまったら・・・
(￣Д￣;;）
こりはヤバイ
先日は実際そんな兆候も感じたので
なんとか改善しておきたい。
そこで
シートのアンコ抜きを敢行 (￣‥￣)=3
TIGERは、オフ車と比べてシート幅が広いのね。
普通のオフ車を考えたときに
ほぼ同じシート高なのに足つきがラクなのは
シート幅が狭いから。
よって今回は、内腿が当たる場所を若干薄くして
あわせてシート高そのものも少しばかり下げてみようと。
やり方は簡単です。
シートを外して
裏側のタッカーの針を抜いて皮を剥き
スポンジを削ります。
表面側を削ると
よほど上手くやらないと、皮を張りなおした時に削り痕が表面に表れてしまいます。
この失敗はビギナーさんが陥りやすい。
よって、表面には手を加えずに
裏側から削り込みます。
内腿部分は、片側１センチくらい削れたかな。
全体に１センチくらい削りこんだので、シート高そのものも、その程度は下がった。
結果
前よりは少しラクになりますた。
Σ(￣Д￣;;
作業写真撮ってねー
改善具合を絵で表すと、なんとなく、こんなかんじ。
特に横を削ったのが効果が高かった印象。
足が出しやすくなった。
着座位置のシート幅は変わらず。
（表ッ面を削ってないので変わっていない）
オラ、軽量なので（体重60KG）
１センチ程度肉薄になっても問題ないと思われる。
尻が痛くなるかどうかは、また長距離乗ってみないとわからんけど。
痛くなったら、また皮剥がして、もうちょい削って、低反発ウレタンを仕込んでやるつもり。
サスをローダウン化するかどうかは、またしばらく乗ってから考えよう。
だって、あんな鉄板プレート２枚で・・・
いくらぼったくるつもりだ(ﾟДﾟ#)
オヤジの財布にはチビシ杉だっつーの （；＿；）