進化！？

おはようございます！
BPS金沢のUchidaです！

雲はございますが
明るくなりつつある
晴れてるこちら金沢です！

さて
朝の早から・・・・


定期補充電でございます

何せ
Uchidaの使用状況では
バッテリー負担が多いのでご容赦！

しかし
今は便利に簡単になりましたね！

昔は
バッテリー充電といえば・・・・

バッテリー端子（＋、－）を外し
６個のセルの蓋を開けて
充電していたものでしたね

今は
バッテリー端子に繋ぐだけで
充電電圧も自動！
終了も自動！

なお
昔の充電方法で
バッテリー端子を外すのは
車の電装品の保護の為

６個のセルの蓋を外すのは
水素ガスを放出する為


充電電圧も
時間があれば普通充電で
数アンペアで充電

時間がなければ
十数アンペアで充電
いずれも電圧の設定が必要でしたね

いまや
バッテリーも高性能になり
それに伴い
充電器も進化しましたね！

良き時代と
思うところでございます！

なお
先日もﾌﾞﾛｸﾞで書かせて頂きましたが
最近のＢＭＷは
バッテリーを交換した場合は
車にバッテリーを交換した記録を
登録しなければならないそうです

ここが
最新技術の厄介なところでもございますが
その変わり常に走行状態において
バッテリーの電力量を検知して
警告灯などでお知らせする事ができるのです

バッテリーが
上がる手前では遅すぎかもですね！



それでは　また



ｂｙ　Uchida

あれ！？

こんにちわ！
BPS金沢のUchidaです！

今ほど少し遅めの
ランチを戴きました！

さて
お店からＢＭＷを眺めていて
あれ！？と気が付きました！

いつも
気が付くのが遅くてご容赦です


Ｆ０１は7シリーズですが
ボンネット中央部に
Ｖ字のバルジ・ラインが無いですね


Ｆ１０は
５シリーズのボンネット中央部には
ＢＭＷロゴマークを起点に
フロントガラスに向うほどに広がる
Ｖ字ラインがございます


現行Ｅ９０にも
ＢＭＷロゴマークを囲みながら
起点としてフロントガラスに
向うほどに広がる
Ｖ字ラインがございますね


部分的に見る
Ｖ字ラインは別と致しまして
車自体を全体的に観ると
好いデザインですね！

Ｆ０１は７シリーズ！！

特に
線（プレス・ライン）と
面（ボディ曲面）とを
上手く演出するのは
ＢＭＷのこだわりであり
十八番（オハコ）でしょうね


それでは　また



ｂｙ　Uchida

感覚！？

こんばんわ！
ＢＰＳ金沢のUchidaです！

本日
旧本社建物は管理部の
往復にて感じましたが！？


プラズマ・クラスターです

１時間もすれば
脱臭効果や気分的に良い感じかと！？

何せ
レザー・シートの
我が愛車でございます

そこに
湿気も影響するのか
しないのかは不明ですが
作動させておくと
気分的に良いのですね

なお
感覚の問題になりますので
あくまでも
Uchidaが勝手に
感じているだけかもですので！？

ご容赦！



それでは　また


ｂｙ　Uchida

こんな！？

こんにちわ！
BPS金沢のUchidaです！

昨日でしたが

画像中心のカメラとナンバーが
スッキリと納まってますね！

実はカメラをトランクに
一体化させるという
工夫がなされているのですね


モニター全面にナビやＴＶを
表示できる一画面方式・・・とです！？

既存の
地デジＴＶチューナーが
装着されてるＴＶでも
専用のチューナーを着ける事で
画像も綺麗になってましたね

また
ＤＶＤも追加で出来るとか！？

タマに
お客様からですが
画像の様に成らないか？
または出来ないか？という
ご質問がございますね！

まずは
こういうモノが存在してるという
ひとつの情報という事で
ご了承くださいませ！

なお
純正モニターが装備されていて
i Ddriveというコントローラーが
装備されてるＢＭＷが対象ですとか！？

Ｅ９０の３シリーズでは
ハンドルの
ファンクションスイッチで
ナビとＴＶの切り替えもできるとか！？

要は
i Driveのコントローラーなどで
操作出来るところが良いですね！

また
モニター表示が綺麗で全画面表示！

キャンセラでの障害があまり無い！
などなどでしたね

しかし
シェアが僅かにもかかわらず
この様な製品を考え
そして製作するのですから・・・・

たいした会社があるものですね！

技術開発はコストが
大きいのですけどね！？

或る意味
お客様の声（意見）を
反映させたシステムでしょうね

昨日
お見せ頂き
そして
教えて頂いた
ＢＭＷの装備でありシステムでした



それでは　また



ｂｙ　Uchida

体感！？

おはようございます！
BPS金沢のUchidaです！

曇天の雨がポツポツの
こちら金沢です！

本日朝一発目の
エンジンオイル交換後の
エンジンスタートからの事ですが・・・・


前回の交換は
126,000ｷﾛ超で交換致しておりました

交換時期とすれば
インジケータからも察するに
メーカー推奨交換時期に
近づいていたのでございます

通常の交換目安は
6,000ｷﾛ超えでしょうかね！？

ここまで交換しなかったのは
初めてかと存じます！

何せ
15年前登録で100,000ｷﾛは
優に超えてるＢＭＷなので！？

さて
エンジン始動後のアイドリング音は？
交換前よりも静かですね！

加速時のエンジン音や
エキゾースト・サウンドも
若干ですが静かに感じましたね！

通常のスパンで交換していたよりも
体感は感じた様に思いますね

なにせ
136,000ｷﾛ超えでもあり
通常は信号の多い道路ばかりで

雨天も多く空気にも湿気が多く

エアコンなどの電装品は掛かり

１日当たりの走行距離は少なく

ストップ＆ゴーはもとより
加減速のアクセル操作は多く・・・・

我が愛車ＢＭＷは５２５iにとっては
シビア・コンディションばかりですね

今までの
交換スパンに戻る事に
致します！

その点！？
新しいBMWは良いですね！

オォーッといけない！
「廃車にして買い替えろ！」と
言われそうですので
ここで止め置きます！



それでは　また


ｂｙ　Uchida

急遽！？

こんにちわ！
BPS金沢のUchidaです！

オイル交換をして頂いてます

がっ！？

エンジンのパッキンから
オイル漏れが発覚致しました！

急遽ではございますが
修理をお願いしました


早目にオイル交換をしてますので
エンジン内は綺麗ですね！

先ほど
上司と鉢合わせとなりました！

マッ！
出る御言葉は決まっているのでございますが！？



それでは また



by Uchida

急発進は！？

こんにちわ！
BPS金沢のUchidaです！

そこそこ
雲が厚く空を覆っておりますが
少しは明るいこちら金沢です

本日
当店はお休みを頂いております

実は
先ほど小松市での用事も終わり
戻ってきたところでございます

帰宅後
調べ物をして見つかりました

Uchidaがまだ若かりし頃！？
十代に憧れていた車は・・・・

フォード社の
サンダーバード（７代目）でした！
トリノバースとか！？

マスタングという有名な車が
スポーティで友人などは
そちらに眼が行っていたかと！？

スポーティといえばトランザムや
デザインではコルベットという車も
友人の間では話に出ておりましたね

実は
知人がトランザムを借りまして
金沢市は松島交差点での事ですが・・・

先頭での信号待ちで
遊び半分にアクセルを
チョンと踏んだところ
いきなり猛発進して前の車に
追突してしまったのでした

追突した車との車間は
１０メートルは有ったかと！？


発信時の強力なパワーを
知人は身を持って
知らされたのでした！？

さすが！
砂漠地帯を脱出発進パワーが
必要な国の車ですね

ドイツでの車の使われ方の
違いが大きくございますね！

ドイツでは
急発進は危ないとの
考えがあるとか！？



それでは　また


ｂｙ　Uchida

駄目モト！？

こんにちわ！
BPS金沢のUchidaです！

ＢＭＷは３２０i(E46)ですが
かなり頑固に白く曇っていて
駄目モトで遣ってみました

ＢＭＷの
アクセサリーカタログに載ってる
クローム・ポリッシャーで磨いてみました


右側は施工前です
白く曇ってます！


解り難いですね！？
白さは取れたかなと！？


再度施工前の右側です


特別綺麗になった訳ではございませんが
年式程度にはなったかと！？

プロが施工すると
もっと綺麗になるのでしょうけどね！

なお次の業務もございまして
Uchidaは本日これ以上
モール磨きに時間は掛けられません

反対の右側は後日施工致します！


そうだ！と言わんばかりに
２台のＢＭＷがワイパー・アームという
腕[アーム）を上げております！



それでは　また


ｂｙ　Uchida

ポジションで！？

こんにちわ！
BPS金沢のUchidaです！


画像は
左手で一気にハンドルを
切ってる状態です

シート・ポジションひとつで
これが出来るか出来ないかで・・・・


Uchidaお好みの
カーブの多い沿岸や山道は楽しめ方が
違ってくるのでございます！

ＢＭＷを楽しむひとつの
ご参考になればと存じます！


それでは　また


ｂｙ　Uchida

ご試乗にも！？

おはようございます！
BPS金沢のUchidaです！


AM6:13

本日も爽快な晴天の
こちら金沢です

まさしく
小春日和！
ドライブ日和でございますね！

ヒーターを入れて
オープンで走る車を見ると
羨ましくなりますね！

さて
本日快調であります我が愛車は
ＢＭＷは５２５iに
乗っていましたら・・・・

思い出しました！

今は行っているかは存じませんが
某スポーツカー販売の方に
お聞き致したことがございました

試乗！

試乗前準備と言えば
どの様な事を連想されますか？

洗車！？室内清掃！？燃料チェック！？
などなどございますね！


実は
エンジン・オイルを
最低レベルの量にしているとか！

エンジン回転の回り方に
若干影響してるとか！？


そして
県外でも県内でもＯＫなのですが
エンジン回転を極力3，000回転を
下廻らぬ様に走行を行い試乗前の準備と！？

要は
万全のベスト・コンディションにして
試乗前準備としているとか！

さすが！
スポーツカー・メーカーの
試乗前準備は違いますね！

なお
アポイントの頂けてる場合に
限られますね

実は
当店でも場合によっては
走行して見るなどは
行っておりますね！

試乗といっても
いろいろと準備が
あるのでございます



それでは　また



ｂｙ　Uchida