http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/
自動車評論家国沢光宏さんの解説です。
発表された新型ゴルフ７のスペックを見て愕然とした。凄い！ 凄過ぎる！ 一番の「ヤラレタ！」が車重。全幅が１７９９mmになるなど少し大型化してるのに、車重は最大１００ｋｇ軽くなったという。結果、１，２リッターエンジン搭載モデルで１０５０kg！ 日本車だと車格でワンランク下の新型ノートと同じだったりして。
全長 ： ４２５５mm
全幅 ： １７９９mm
ＣＤ値 ： ０，２７
シビックやアクセラなど日本勢のＣセグメントは軽くて１１００kg台。欧州市場じゃゴルフとライバル関係となる、お尻自慢の新型オーリス１５００ccなんか１２２０kgある。ドイツ車が一番ニガ手としていたの、ボディ剛性と密接に関係してくる軽量化だった。それがイッキに日本車より軽くなっちゃったのだからシビれる。
燃費は８５馬力の１，２リッターＴＳＩで２０，４km／Ｌ。１０５馬力の１，６リッターディーゼルが２６，３ｋｍ／Ｌとのこと。最も燃費の良いディーゼルのブルーモーションって３１，３km／Ｌだという。これらの数字、厳しいと言われる欧州モードの燃費です。オーリスあたりを見てると「とうてい勝てないな」と思う。
新型ゴルフ、来年秋からアメリカで販売される。当然のことながらシビックやカローラのライバルとなるジェッタも含むだろう。こいつに勝てることなんか出来るんだろうか？ 現代自動車についちゃ怖さも７０％くらいながら、ＶＷとなれば１００％。さらにアメリカじゃハイブリッドやディーゼルまであるそうな。
日本にも３１，３km／Ｌのブルーモーションなんか入ってこようモノならプリウスの顧客をゴッソリ奪われることだろう。私自身、次期型プリウスを買うことになるのか興味深い。乗り心地の質感じゃ圧倒的にゴルフの価値でしょうから。ＥＣＯカーアジアで紹介したアウトランダーＰＨＶなんかも魅力的です。