自動車評論家国沢光宏さんの解説です。
平成24年4月9日(月)の時点の解説ですので、日々バックオーダーが増えておりますので、プリウスα5人乗りを購入予定の方はすぐに注文を確定なさった方が良いのかも？
普通車１０万円。軽自動車７万円のＥＣＯカー補助金には予算が決められている。本来なら１年間で消費する金額なのだけれど、今やＥＣＯ－カー補助の対象となるモデルの販売比率８０％近い状況。加えて販売台数も急増している。それでも今まで９月くらいまで持つんじゃないかと言われていたけれど、ここにきて厳しい感じ。
直近の販売状況を見ると、７月の早い段階で予算を使い切ってしまう可能性濃厚となってきた。こう書くと「３ヶ月もあるじゃない」と思うかもしれない。しかし！ 今や人気ＥＣＯカーのバックオーダーは軒並み３ヶ月を超えている。例えばアクア。直近の納期を調べてみたら、１０月下旬。こらもう９９％間に合わないと考えていい。
プリウスαは５人乗りであれば６月下旬から７月上旬に納車となりそう。今週末くらいに契約すれば間に合うだろう。リチウム電池を使う７人乗りについちゃパナソニック製の電池の歩留まりが悪く（使える電池を量産できないらしい）、７月下旬納車予定となっているけれど、トヨタとしても保証できないそうな。９０％間に合わない？
ＣＸ－５のディーゼルの納期も７月と言われているが、こちらは１８万円出るクリーンディーゼルの補助金を使えばいいと思う。クリーンディーゼル補助金は来年まで残りそうな雰囲気。また、プリウスも「値上げ」の効果が出ており、バックオーダーはほとんど無くなった。通常の納期をイメージしてもらえばいい。リーフも同じ。
ここからが本題。納期通常通りという車種であっても、ニュースなどで「ＥＣＯカー補助終了間近」と取り上げられた途端、イッキにオーダー急増になる可能性大。６月に入ったらアウト。５月でも中旬以降は怪しい。もし買い換えを考えているなら、そろそろ候補車選びと商談に入り、連休前くらいにオーダーしたい。