自動車評論家国沢光宏さんの解説です。
アクアの価格が週末にディーラーへ通知された。手回しリア窓のベーシックグレード『Ｌ』で１６９万円。１５９万円のフィットＨＶと同等の装備内容を持つ『Ｓ』が１７９万円。そして上級グレードの『Ｇ』で１８５万円である。ちなみに初期生産車は全グレードスマートエントリー機能付き。無しは選べないという。
したがって『Ｌ』でも約１７５万円ということになる。ファミリーカーに手回し窓や商用車クオリティのインテリアのグレードを買う人は居ないだろうから、スマートエントリー付き『Ｓ』の約１８５万円がスターティングプライスということになります。２代目プリウスの最終モデル１８９万円はフル装備だったのに。
マイナーチェンジ前のプリウス『Ｌ』は２０５万円でサイドエアバッグやアルミホイールまで付いていた。実質的に１０万円差ということ。まぁプリウスがスマートエントリーを落として１２万円値上げしたため、価格差は２７万円になりましたけど。買おうと考えていた人からすれば厳しい結果になってしまった。
読者から頂いた情報によれば、メーカーオプションは以下の通り。
ツ―リングパッケージ １１万０２５０円
ＬＥＤヘッドランプ １１万５５００円
アドバンストディスプレイ ４万２０００円
ビューティーパッケージ ４万３０５０円
ナビレディパッケージ ４万２０００円
オ―ディオパッケージ ４万６２００円
スマートエントリー ５万３５５０円
逆にホットしたのはフィットＨＶ。アクアの登場でシオシオのパーになるかと思いきや、１５９万円でクルーズコントロールまで付く。キャビンスペースもカンペキに一回り広い。総合評価でイーブンに持ち込める。デミオのスカイアクティブも居場所が出来た。しかもアクアだって十分売れることだろう。
もしかするとトヨタは「このあたりで日本の自動車メーカー全てが一息付けるように」と考えた？ だとしたら良いことかもしれません。買う方は大いに迷う。