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自動車評論家国沢光宏さんの解説です。
アクアのスペックを見ていたら、廉価グレードである『Ｌ』の装備に驚いた！ サイドエアバッグどころでなく、例えばリアのパワーウインドが付いていない！ イマドキ珍しい手回し式の窓だったりして。しかもシート地やハンドルなど超ベーシック仕様。プリウスで全グレード標準の赤外線カットガラスさえ付かず。
エンジンは吸気量が１，２リッター程度の１，５リッターのアトキンソンサイクルで７４馬力。６１馬力のモーターと組み合わされる。バッテリー容量についちゃ詳細無し。プリウスが１，３ｋＷｈなので、おそらく１ｋＷｈ前後になると思う。システム出力は１１０馬力くらいか？ １，５リッターのヴィッツと同等くらいだと予想します。
気になる価格だけれど、一時は１７０万円前後になると言う情報もあった。残念ながら朝日新聞や共同通信の敏腕記者が移動になってしまったため、未だ決定的な情報無し。ただ『Ｌ』グレードの徹底的な簡易装備を見ると、予想以上に安価だと考えていい。ここは以前から書いてきた通り１５９万円と書いておく。
ただ全体的に装備内容が簡素。アルミホイールすら全モデルでオプションになっている。加えて『パッケージオプション』を取らないと物足りない。スマートエントリーもイモビとオートライトとのセットオプション。ＣＤオーディオを付けようとしたら「オーディオパッケージ」を選ばないとダメ。結果的に高くなるかも。
なかなか微妙な状況になってきた。というのもプリウスの『Ｌ』は２０５万円でサイドエアバッグからアルミホイールまで付く。質感だって低くない。アクアをプリウスの『Ｌ』と同じ装備内容したら、おそらく１９０万円近くなってしまうだろう。だったらプリウスを買った方がいい感じ。いろんな意味でビミョウです。
以下筆者のコメントです。
後部座席はほとんど使わないですし、クルマの窓は駐車場の駐車券を取る時以外は空けませんので、
手回し窓でも僕はまったくオッケーです。
走行中にクルマの窓を空けるのは、トラックの（ディーゼル）の排気ガスが車内に
侵入するので、苦手です。