自動車評論家国沢光宏さんの解説です。
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金曜日～日曜日にかけ、全国規模で台風の影響による大雨が降る可能性大。当然ながら水たまりも頻発することだろう。大雨を伝えるニュースを見ると、皆さん「そらダメでしょう！」という深さの水たまりを平気で走っている。速度だって高すぎ。ラリー車じゃないんだから。良い機会なので正しい水たまりの走り方など。
まず高速道路。私の場合、水たまりを通過する際、フロアから「ごごごご」という水しぶきの音が聞こえるようになったら、絶対８０km／ｈ以下に落とす。いつハイドロプレーニングになってもおかしくないです。ハイドロプレーニングになったら真っ直ぐしか走らない。ブレーキも効かない。ＦＦでも４ＷＤでも抑えること。
水たまりは、フロアが着水する深さで限界。それ以上深いとファンで水をかき回したり、対向車とスレ違った時の引き波を喰ってラジエターが壊れたり、エンジン内に水を吸い込んだりとロクなことにならない。どうしても走らなくちゃならないなら、とにかくユックリ！ 波を蹴立てるような速度はトラブルの原因になる。
そもそも深さの解らない水たまりには入らないこと。外れたマンホールでも踏もうモノなら、その場でスタックしてオシマイ。先行車がいれば様子をチェック。厳しいようなら他のルートを捜すこと。水たまりだけは慎重になりすぎるくらいでちょうど良い。ちなみに走行中、エンジンが水を吸って止まったら必ず壊れます。
言うまでもなく立体交差で低くなっている区間や、低地の交差点などは水が溜まりやすい。これまた通過速度早いとエンコしたりトラブルを引き起こしたりするので慎重に。山間部の場合、流れている水が透明～少し濁りくらいなら大丈夫。ドロ水になってくると土砂崩れの危険性多い。早めに逃げること。