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自動車評論家国沢光宏さんのコラムです。
多くのメディアは「１０月の新車販売台数大幅減」と伝えている。確かに数字を見ると酷い状況。最も落ち込んだマツダで対前年比半分以下の４３，６％。スイフトの好調に助けられたスズキを除けば、最も落ち込み少ないホンダすら同７０，２％といった具合。エコカー補助金の効果は抜群だったということです。
しかし落ち込みより注目したいのが、本年度の累計。これまたスズキを除き、前年同月を大きく凌ぐ。全体からすれば悪くないのだ。残る２ヶ月分をどうやって売るかで、今年の勝負は決まるんじゃなかろうか。なんせエコカー補助と言っても１０万円。値引きで頑張れば挽回出来ない金額じゃありませんから。
絶不況の折、通年で対前年比よりプラスになれば御の字だと思う。加えて補助金のため割高感が出てしまい不調だった中古車の売れ行きが良くなれば、下取り査定も上がっていく。これまた上手に利用すると、５万円程度挽回可能。値引きで５万円。下取り車の査定で５万円上乗せしたら、補助金と同額。
販売力や企画力などを持っているメーカーなら１１月以降も頑張れると思う（さすがに１０月は絶好調だった９月の反動を喰う）。逆に１１月も販売台数を大幅に落とすメーカーがあれば、これはもう販売力の弱さ。こういった機会に大幅な見直しを行えばいいんじゃなかろうか。ピンチはチャンスです。