速報3 部品交換

サービスマニュアルによる単独チェックはもうおいておいて

日曜日に交換工事をしました。

こいつが今回のポイントです。

交換。

そりゃ中古品交換なので外観は・・・ね。

ネジは外しづらいのでCSに替えておきました。

交換しても出力電圧はDCの6Vぐらい。

ん～？もしかしてそういうもんなの？

頭の中の正解と、本当の正解が違うのかな？

ヒューズの代わりに10Aまで測れるテスターをつないで、

エンジン掛けると、ちゃんとマイナスに振るんですよ。

ブレーキ掛けたり、ウインカー付けるとプラスに振れる。

ん～？やっぱり正解なのかな？

まっ、動いているようなので様子見ということで。

ついでに駆動系。

クラッチ側のカラーを2mm長い物を用意しました。

これでクラッチアウターを2mm外へ出す。

クラッチのあたりが悪かったんですよ。

これが

こうなった訳です。

今後はクラッチに0.5or1mmのスペーサーを入れれば

ちょうどツラって感じです。

後はトルクカムのグリスアップをしておしまい。

と思ったら、カバーにクラッチアウターが接触。

2mm出した弊害が出ました。

30分ぐらいかけアウターの角を削ったんですが、

まだすこ～しこすってる感じ。

しばらくのれば落ち着くか？

もしくは次回電動工具でカバーの内側を削ります。

もう、ヒューズが飛びませんように！

速報２ 部品到着！

頼んでおいたレギュレートレクチファイア届きました。

今日は出かけていたので帰ったらポストに入ってた。

ヤマトのメール便だったみたい。

届けば問題なし。

中古で2000円（税送込）

とりあえずお安く、即納のものをチョイス。

サービスマニュアル見ながら単独チェック。

あれ～？

マニュアルだとこの端子間１０～１００ｋΩってことなんですが、

そうならない。

表示は０Ωに映ってますが、左端に"１"が点滅していて

つまり無限大なわけです。？？？

デジタルテスターじゃダメなのかな？

アナログタイプはあいにく持ってないです。

明日、今付いている不具合品(仮)と比較、交換、様子見です。

別件

今日の出先で発見したアプリリア。

カバーをかぶっていたけど５０ccっぽい。

今調べたけどSR 50 Purejetってやつ？

またまたオーナーには内緒の写真撮影ですが、

純正マフラーでこれはずるいと思いません？

速報！ヒューズが飛んだ！！

昨日帰宅途中突然ウインカーが点灯しない。

右も左もNG。帰宅後調べたらヒューズが飛んでいた。

速攻ヒューズ交換し動作確認。セル回る。もろもろOK。

翌日出社時、またウインカーNG。

調べたらまたもやヒューズ切れ。

経年変化みたいなもんかと淡い期待をしたが・・・

昼休みに調べたけどショートは発見できず。

ただ、AC点火なのでヒューズとんでていてもキックでエンジンはかかる。

ヘッドライトも点く。ウインカーNG。ブレーキランプNG。

終業後さらに調べるとレギュレートレクチファイアってのがダメっぽい。

エンジン吹かしても6Vぐらいしか出ない。

抵抗測ると7.5MΩとか。

これがダメでヒューズって飛ぶのか？

とりあえず部品調達。