1か月点検

週末、予約していた1カ月点検をしてきました。

当たり前のように特に問題なしでしたが、

リアのブレーキを調整しましたとのこと、

少しつめたみたい。

ん？この間自分でもつめたんだけどな～、

ブレーキワイヤーって最初は伸びやすいんですかね。

大したことじゃないですけど、

Drプーリーのウエイトローラー入れました。

楽天さんがお誕生日ポイントなんてくれたので、

勢いで購入。15.5ｇ

最初こんなもんかなって感じでしたが、最近変速が上がった感じ。

6000rpm付近のエンジンの感じが変わってきた。

アタリが付いてきたってやつなのかな？

8000rpm付近もビンビンに回ってほしい。

意識してまわしこんでみよう。

あと、メットインのランプ付けました。

エーモンの部品を適当に買ってきて配線。

V100の時はあったし、あったものがなくなるのは

さみしいので、設置。

バッテリー直なので、OFFしてなかったら困るな～。

燃費計測

写真分かりづらい。積算距離580km。

前回からの走行距離192km。給油5.49ℓ

燃費35km/ℓ

WR交換したせいか？燃費悪化。

ハイスロに交換

実は昨日の残り作業。

部材は買ったんだけど、時間切れだった部分。

ハイスロに交換しました。

とはいえ、相変わらずなんちゃってなやつです。

抜群に安いんだもの。600円とかですよ！

でも、ハイスロも15%って書いてあったかな？

そんなもんですけどね。

外径が変わってるわけではないようで、

溝の深さが違うみたい。

外形変わったら、純正部分に取り付かないか。

しかし、こんなもんで15%っすか？

タイコ径っていうんですかね。

5.8mmぐらいでした。もしかしたら

アルミ 製 ハイ スロットル キット ハイスロ バイクパーツ シルバー ゴールド ブルー レッ.../be-dash@

￥価格不明

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こんなの使えるのかもしれません。

グリップも外せたので、

流用してます。

中身だけハイスロコーン。

V100の時もこれしき入れていたので・・・

もう少しアクセル残ってる？なんて思ってると、

もう一杯な感じは、あっ、そうだったな～と思わせる部分でした。

ちなみにWR14gはやっぱり500rpm変速点が上がった感じでした。

19g、16.5g、14gで、

5500、6000、6500って雰囲気です。

クラッチスプリングとの関係がうまくない感じで

全開加速にキクシャク感がでてます。

ネットで見るおすすめ16gってのは、

なるほど、そんなもんかと思う値ですね。

Drプーリーの16g欲しいな～。

あっ、そうそう。

なんかスズキのキャンペーンだったみたいで、

かばんが届きました。

アドレスって入ってます。

しばらくは使う予定がありません。(´□｀｡)