11月度6出番が終わりましたが
日当たり目標41515円に対して39680円で
月次対比95.6%です。
一応今月は10%減の覚悟もあるので想定内におさまってはいるのですが
月末月初で少しでも伸ばさないと10%以上の計画割れに陥りかねません。
本日は公休ですが明日からは税抜きで45000円以上作らねばいけません・・・
税込５万かーーーーー
恐ろしい〜ーー
現在新車待ちの状態で担当車がなくて、毎日違う車の乗り換えなんですよね〜ーー
車によって後部ドアーの開閉レバーの場所が違ったり、飛沫避けのシートの位置で視野が変わったり
純粋に仕事に集中出来ないんですよね
あ、弱音を吐いてしまいました
世間では今年は忘年会は開催しないというのが現状・・・
この状況ですから仕方ありませんが、寂しいですね
なんとか前向きにポジティブに行こう！
連休最終日というのは気が重い中16時４５ふんで出庫。
本日の予約は2回で2万の見込み・・・
まずは時間別売上から
17時台 3回 3400円
18時台 2回 6400円
19時台 0回
３時間 5回 9800円
出庫後無線は鳴らずにいつも通り南口に
1組目乗せるのに23分待ちなのにまさかの時間3400円。
その後は
高津区下作延〜大田区仲池上 5500円
もあり３時間で9800円と予想以外に大健闘
でしたが
20時台 2回 2600円
21時台 1回 900円
22時台 3回 3000円
３時間 6回 6500円
出庫しているタクシーが少なく、乗客はかなり少ないのですがタクシープールはそこまであふれる事はなかったのですが・・・
23時台 0回
0時台 1回 8320円
1時台 0回
３時間 1回 8320円
1回は宮前区〜渋谷区渋谷
2時台 1回 800円
3時台 1回 2100円
4時台 1回 12150円
３時間 3回 15050円
結果
営業回数 15回
税込売上 39670円（予約分20470円）
組数単価 2,404円
実車率 43.4%
2万円台覚悟していたんですが、本日も予約に救われました。
来週からJAPAN TAXIの新車に乗る事になりまして
こういう奴ですね
既に今まで乗っていた車は引き取られ、納車までは他の人の車をお借りする形になるのですが・・・
JAPAN TAXI発売されて2年弱ですかね？
当時の感想はカッコ悪いし乗りたくないな〜って思ってました。
スライドドアーで閉まるのに時間かかるし
この車の最大の売りである、車イスのまま乗車が出来るという事ですが
乗車するまでに20分かかり、片付けでまた20分かかる
という事を聞き乗りたくないな〜という気持ちは益々強くなりつつ今日に至っております。
しかし乗っている運転手さんの話を聞くと、乗り易い、疲れないという前向きな意見が殆どで
車イスのまま乗る人はまずいないという情報も
そんな訳で先日JAPANに乗る機会がありました。
最初は慣れるまで、正直乗りづらかったのですが
２〜3時間乗り慣れてくるとこれはいいかもという気持ちに変わりました。
最大のいい
は
お客さんの乗車スペースである後部座席がフラットになっているので複数名の乗車の場合非常に乗り易くなっている。
更に
スライドドアーは遅いという欠点もあるが開閉時のスペースを取らずに済む。
長時間の運転が楽
お客さんにとってみると座席が広くフラットなので横移動が楽なのは非常に喜ばれると思います。
残念だったのはオーバードライブのボタンがない事かなー
シフトダウンすればエンブレは効くので問題ないのですが、オーバードライブのボタンでの僅かな減速は多用していたので残念です。
運転席も小物スペースがそれなりにありいいのですが、ハザードスイッチはクラウンの時の方がいいかな〜
あとコンソールボックスが無くなったのは寂しい
後付けする予定ですが
まあ色々意見はありますがお客さんも運転手も全体的にはクラウンよりも快適なのかな〜と思いますね。
