以前、ベルト交換の際についでにやる予定だったヘッドカバーガスケットの交換を、今回オイル交換のついでに行なった。また、ベルト交換後、１０００キロくらい走ったのでベルト回りの点検や調整も兼ねての入庫となった。
今回も作業は都内在住の某スーパーメカニック氏に依頼。部品はベルト類と一緒に購入してあった。
作業の工数から考えたら部品代は微々たる物。今回は上記プラス、オイル代が\1575*6L=\9450、オイル漏れ止め剤が約\8000、さらにお友達価格の工賃を支払った。
作業の為にはオイルを抜いてエンジンを冷やさなければならないので今回は一泊のお預かり。預けた翌日に取りに行くと丁度作業の終了間際だった。
今回、作業の山場は見られなかったが、ヘッドカバーを外したところの写真を撮っておいていただいた。
こちらが外したガスケット類。大きな四角いのがヘッドカバーのガスケット。丸いのはプラグの回りのガスケットなので４箇所分を交換した。
こちらはボルト回りのガスケット。
これらのボルトの下に入っている。全部で１３箇所あったようだ。
前回交換し忘れたパワステベルトもしっかり交換してもらった。尚、オイル掃除の為のパーツクリーナーと液体シールも山ほど使っていた。
ついでに交換してもらったイリジウムプラグ。どこで入手したのかすっかり失念。前回の見積もりには入っていなかったので、ツーリングかなにかの時にもらったのかな？※どなたか私にプラグをくれた方がいらっしゃいましたら、すみませんが申し出て下さい（笑）。すっかり忘れてますけど、今度ちゃんとお詫びとお礼します。
外したプラグもまだ使えそうだったので持ち帰った。
エンジン回りが組み上がったらオイルを入れる。今回は１５ｗ－５０という若干硬めのオイルにした。オイル漏れが止まったかどうかの確認の為らしい。
そして今回の秘密兵器、ＰＬＵＳのオイル漏れ止め剤。ヘッドカバーをはじめエンジン全体から若干の滲みがあったという程度だが、果たしてこれでどれだけ止まるかお楽しみ。完全には止まらないだろうし止める気もないが。
かくしてヘッドカバーガスケット交換は無事終了し、持って行ったバキュームホースもついでに交換してもらって、無事帰宅、これでひと安心のはずだったのだが・・・
つづく