日産オーラ ９インチ社外ナビ取り付け

新車にナビ取り付けです。

取り付け車は、オーディオレスの為専用の取り付けキットが必要になります。

こちらがオーディオレス状態。
このプラスチックカバーのまま乗り続ける人っているのかな？
なんだかプラスチックが無駄な気がします・・・

ナビ部分だけの取り外しは非常に簡単でしたが、配線する為にグローブボックスやステアリングコラムカバーも取り外します。

ステアリングリモコンの配線はコラムカバー内のスパイラルケーブル裏カプラーより分岐し、ナビ裏まで持って行きます。

オーラは全グレードアラウンドビューモニターが標準装備の為、リバース時にアラウンドビューモニターの映像がナビにも反映される様にさせて頂きました。
こちらも別売のキットが必要になります。

作業のご予約やご相談はGooピットよりお問合せ下さい。

出来れば「無料で問合せ・お見積り」のリンクからお客様情報をご記入の上メール問合せ頂ければありがたいです。

お電話の場合、作業中等で出れない場合が多いです。

御協力の程宜しくお願い申し上げます。

お問い合わせは…

https://www.goo-net.com/pit/shop/1002767/top

⬆︎こちらより

又は担当者直通メールアドレス

bortiga-nakai@yahoo.co.jpまで

キャンター デコトラ フロントバンパー加工 バンパー上アルミ縞板加工取り付け

当社お客様より会社のお車のカスタムをご依頼頂きました。

フロントバンパーをオバＱバンパーに交換し、上側部分をアルミ縞板で仕上げさせて頂いております。

バンパーは横幅が長過ぎた為、中央で幅を調整し、それに合わせて3.5mm厚のアルミ板を現車合わせで作製しました。

実用性も有り、この上に立っても全然へっちゃらです！

ちなみにこの車は当社で１ナンバー変更していますので完全に車検対応です。

この度はご利用ありがとうございました。

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新型ハスラー ナビ ETC取り付け

新車にナビとETCの取り付け作業をご依頼頂きました。

ETCはお客様のご要望で助手席グローブボックス内に設置致しました。

また今回はバックカメラや全周囲モニターの取り付けは有りませんでしたので、１時間程度で作業完了しました。

ステアリングリモコンは使用可能です！

見えない配線部分もこだわっていますので、スピードと価格と出来上がりの状態をこだわられる方は是非当店にネット購入された商品をお持ち込み下さい！

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社外LEDテールライト修理 ダイハツムーヴ ヴァレンティ 製

バックランプが一切点灯しなくなったとの事で修理を承りました。

点検させて頂いた所、無極性にする為のユニット？の様な物が破損してショートしており、それの影響かLEDの基盤が焦げて回路が切れていました。

無極性ユニットを作っても良かったですが、スペース的な問題と、そんなにこだわっても故障するリスクが高くなるだけなので極性有りに変更しました。

また焦げていた基盤を補修致しました。

LED自体は無事でしたので、切開した裏側を溶着して完成です！

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インプレッサ STI WRX VGB 社外ヘッドライト加工

社外ヘッドライトの加工をご依頼頂きました。

元々ポジションで点灯するファイバー部分をデイライト化し、イカリングを後付けしてポジション連動としました。

ロービームはハロゲンでしたが、社外のHIDキットを取り付けました。

イカリング は当店で一番使用率の高いCOBタイプの物を使用し、ムラなく全周が発光します。

かなり迫力のあるエアロが装着されており、ヘッドライトの存在感が負けていません！！！！！！！！！

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レクサス SC 純正マルチにトヨタ純正バックカメラユニット取り付け

レクサスSC、トヨタソアラの純正マルチにはバックカメラの入力が無い為通常はバックカメラが取り付け出来ませんが、あるユニットを流用する事でバックカメラとステアリング連動のガイドラインが利用出来るようになります。

と言うのをネットで見つけたので、お客様にその商品を購入して頂きお持ち込み頂きました。

あるユニット取り付け後です。

基本的にはトランク内で完結しますが、ステアリングガイドを利用するのであれば後部座席を取り外してステアリングコラムまで配線する必要が有ります。

今回そのように作業しております。

左の大きいカメラがドライブレコーダーのリヤカメラで、その右側にある埋め込み型のカメラがバックモニターのカメラです。

今回の作業で一番悩んだ所です…

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トヨタ ハイエース ６型 ステアリング交換

以前ヘッドライト加工をさせて頂いたお客様より、お持ち込みの社外ステアリングへの交換作業のご依頼です。

グレードがDXと言う事もあり、まぁ普通に仕事で使うなら別に良いかぁと言った無難なデザインのステアリングですね。

お持ち込み頂いたステアリングは、ブラックレザーに赤ステッチ入り、ステアリング形状も通常下になる部分が真っ直ぐな形になっている通称D型ステアリングのガングリップ仕様です。

ステアリング、ちょっと高いですけど運転には不可欠な物なので交換した感はかなり味わえます！

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メルセデスベンツ Sクラス W221 ヘッドライトレンズカバー交換

ヘッドライトレンズの交換作業をご依頼頂きました。

レンズはお客様がネット購入された物をお持ち込み頂きました。

社外品のレンズは、かなり安くて本当に大丈夫？と不安になりますが、今までお客様が購入されてお待ち込み頂いた商品の中で、特に装着時に困ったり難があった様な物は有りませんでした。

今回のSクラスのレンズも基本的に純正と同じ形式でしたが、一箇所だけレンズを固定する為のフックが掛かる所が形状が違い、一箇所だけフックでの固定が出来なかったぐらいの事でした。

最初の状態です。
ぱっと見キレイなのですが、輸入車によくありがちな、ヘッドライト表面から深い所にクモの巣状で無数にひび割れている状態でした。

交換後です。
当然ですが、レンズカバーを変えるだけでヘッドライトが新品同様の見た目に変わります。

ヘッドライト内部はほぼ劣化しない為、レンズ供給の有る車種の場合はクリーニングよりレンズを取り替えた方が絶対に良いですよ！

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ステップワゴン ヴァレンティ テールライト修理 社外LEDテールライト修理

Gooピットよりお問い合わせ頂きました。

国内の社外LEDテールライトの大手であるヴァレンティ製のテールライトの点灯不良の修理です。

スモール&ストップのLED４球が不灯の状態です。

おそらく、４球一組の直列になっていてLED１個がダメになっているパターンで間違い無いはずです。

問題は故障箇所にどうアプローチするか。
どうやらレンズを外すのは無理そうなので、テールライト裏を切開する事にしました。

無事アプローチ出来る所でカット出来ました。
LED１球は確実にダメでしたが、他の３球も微妙だった為４球全て新品に交換致しました。

修理後の点灯確認です。
心配していた交換したLEDと既存のLEDとの点灯状態もほぼ誤差無しで行けました！

最後に切開した箇所を熱溶着で元に戻しました。
接着剤では無い為振動で接着部分が浮いてくる事もありません。

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メルセデスベンツ S450 ボディーコーティング

常連のお客様よりご紹介頂きました！
あまりお手入れをされていない為か、ウォータースポットやクスミが気になる状態でしたが、車両を２周程磨きキレイになりました。

当店、他の同業者様からも磨きのお仕事を依頼頂く事も多い為、磨きは自信あります！
しかも、早いです。

念のため２泊お預かりでご案内させて頂いておりますが、こちらのSクラスは５時間磨いてコーティングがけを行い、24時間後に洗車を行い、再コーティングをかけた後ご納車させて頂きました。

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