今年も始まった例のアレ。
ロードばかりでしたが、こっそりとTTバイクもやってました。
バーは新調しました。
このバーは試したかったので、今回はコレ。
この手のDHバーだと、困るのはサイコンマウントです。
今年の初頭からこの、DHバーを付けてはいたのですが、サイコンマウントを考えていたので、御披露目は今になりました。
サイコンマウントをどうやって付けるか？を考えたら、こうなりました。
近すぎず、遠すぎず、邪魔にならず、見える位置、空力的に良い位置。と全てを満たすとなると、もう市販品では無いですね。
どの位置で見たいか？は、個人差もあるので、一概にここって言えません。故にカスタムメイドです。
ベースとなる左右のDHバーを繋ぐブラケットを作成。
元々からそうであったか？のようだが、そんなモノは存在はしない。
ベースブラケットは、左右連結させて剛性も稼ぐ役目を果たすために、6mm厚の7075アルミで削り出す。
そこに、各種アタッチメントのブラケットを別に作成。アタッチメントブラケットも7075アルミ製。
サイコンマウントは微調整を可能とする為に、GPマウントとした。
ブラケットマウントも取り外し可能で、交換も出来る仕様とし、あらゆるマウントに対応出来るようになっている。
左右バーを連結するように取り付けされている。メンテナンス性能を考え、ベースブラケットの下で左側から来るDi2スイッチ配線を隠すような仕組みにしている。
ジャンクションAは、右側のバーの中に入っている。パッドを外すしその空間に居る。
その為、左右バーは、サイコンマウントを付けた状態で車体から切り離せる。
バーの突き出しは、745mm。元の長さが足りず、前に出すブラケットも作成。
普通なら困るだろうが…この手の加工を出来ないと、まともにTTバイクは乗れません。プロ選手ですすら、見ていると、色々とやって来てます。無加工で取り付け出来ると安易に考えると、詰みます。
このセットアップブラケットも7075アルミ製。
セットアップブラケットに合わせて、カスタムメイドのブロックも26度の傾きになるように微調整。ここもカスタムメイドなので、微調整も思いのままです。
カスタムメイドブロックは、重ねて使うのでは無く、一体式で、バーを外しても単独で位置を維持できるようになっている。バーだけ外しても、バラバラにならないし、角度維持もされているのは、この辺りをイジり倒している方なら、どれほど楽か？わかるだろう。見ると欲しい機能だろう。
因みに、このブロック周りはもう少し変更する予定です。
今回から、サイコンとライトは奥様号の残骸を廃品利用している。まぁ奥様号はかなり良いパーツしか使ってないので、廃品？って思われるようなモノなんですが…。
このガーミンのサイコンとライトは、超重量級なので、マウント自体の強度の考えないといけないが、そこは抜かりなく、ブラケットはあまり長くもせず、調整機能側で長さを稼いている。
ライトってTTバイクで付けようとすると、まぁダサくしか付かないし、どうしようか？めちゃ悩む。
センターにこんな感じで付けられない。それも重量級だと、ホント困る。
私以外で、まともにライト付いているのを見たことがないくらい、どうして良いか？って感じになる。
割とTTバイクでもロングライドしちゃうので困るんですよ。
ライトをセンターでカッコよく、かつ実用的にとなると、自分でなんとかするしかない。
シンプルながら、TTバイクを考え抜いたカタチにしている。
TTバイクを、不満なくちゃんと乗ろうとすると、ここまでしないと乗れないです。それほど難しい。