緊急事態宣言解除されたところもあり、今週末はバイクに乗られてる方も多いかな。
私は、まだ乗れない日々が続くので
このタイミングにできることを少しずつやってみようと思います。
去年の夏にジャンク扱いのＣＢＲを１７万くらいで購入、
その後、純正部品（ないものもありましたが）を集め、
素人整備でなんとなく乗れるようにしましたが、
乗ってると気になることも多くて。。。
（バイク屋でちゃんとしたの買ったほうが安かったかも (;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!! ）
過去の記事は、ＣＢＲ２５０ＲＲ カテゴリ
購入後、フロントサスは、フォークオイルの漏れもあったのでＯＨしたのですが
フロントもリアもサスペンションがやわらか過ぎて乗っててなんか不安なんです。
ここは好みになると思いますが、息子も同じ感覚をもっていたので
とりあえずフロントフォークのオイルを交換しました。
フロント周り外します。
交換して一年経っていないので色が残ってます。
インナーチューブのサビが、あります。。。ホンダにもインナーチューブ在庫が
少ないみたいですから再メッキとかお願いしないと綺麗にはなりませんね。
フォークオイルは、ＹＡＭＡＨＡ １０番から１５番に換えました。
フォークの粘度は、下記を参考にされるといいかもです。
アルフィンさんのＨＰ：アルフィンさんのＨＰ
抜いてる間にバッテリーを充電します。
オイル量は383cc±2.5ccくらい、フォークを縮めた状態からの油面高さは83mmが目安みたいです。
ブレーキキャリパと前後ホイールの汚れが酷く
掃除してたら時間が掛かり、先週は終了。（白いホイールは、苦手です）
リアサス交換は、無理だな。どうしようもない。
■残メンテナンス
・オーバーヒートしちゃう件、
ラジエターのサーモスイッチの電極が折れてた。。。
サーモスイッチASSYの在庫は、あるだろうか？
当時３，０００円くらいだから、５，０００円くらいかな。ヾ(- -；)
・たまに４発のうち１発調子悪い件、
プラグを見て、前回圧縮見て低かった４番を確認して
OKならイグニッションコイルかプラグキャップのとこか、、、、
イグニッションコイル、プラグキャップ 当時２０，０００円くらいだから、
３０，０００円だとお小遣いじゃ無理!! o(*≧д≦)o))おまけにメンドウだ。。。。
イグニッションコイルは、ブログ友さんの記事でＣＢ４００ＳＦのが流用できるみたいな情報が
いただけたのでホンダにＣＢＲ２５０ＲＲの部品なければ、うちもやってみよう♪
バイク乗りたいな♪