本日も相模湖へ

今日も行って来ました相模湖

朝7時出船、水温は17℃、少し濁ってます。

今回はハードルアーで❕❕

意気込んで朝からスピナベとクランクベイトをスローに

1.5～2ｍラインを引いて、7時台に1本

30ｃｍ

9時台に1本、10時台に1本、11時台に1本とまあまあのペースで

釣れてたんですが午後はあまり伸びずに最終7本で終了。

サイズは今日は小さかった・・・

30～35ｃｍ止まり

逆になっちゃいました・・・

40up釣れなかった～、まあハードルアーで朝一から釣れたから

ちょっとだけ満足。

今日は気になる事が一つ。

スポーニングシーズンなので各所にネストがあります。

今日は底が見えなかったので、何処にあるかわからなかった

ですけど、そのネストにビッグベイトを投げて引っ掛けて

ゴリゴリしてる人が多いようです。

通過させるとか、ゆっくり引くとかでは無く・・・

「やめて欲しい」とお願いしても、また来てゴリゴリ・・・

ネスト専門で釣りしてるそうです。

確かにこのシーズンネストに絡めた釣りをプロの人も動画とかで

「大きい個体は・・・」って言ってますけど・・・

ネストは釣っちゃいけないってルールも決まりも無いですけど

でもマナーってあると思うんですよ。

そこはとうとう釣り禁止になりました。

バス釣りはバスがいて楽しめる遊びです、釣り禁止になったら

元も子もない。

休日の楽しみを自分たちで無くしてどうすんだって話です。

車検通らず・・・

以前ハイエースに付けたオーバーフェンダー

毎年車検で通過してたのが、今年は通過しなかった。

リーガルフェンダー（合法）として売られていて、実際に

ここ3回通過してました。

「グレーゾーンです」　毎回言われてました。

「車検場の検査員よって見解が違います」

毎回聞かされてました。

理解はしてたんですけど、実際は規定内の寸法だし

おかしな話です。

車検通す為には外すか、構造変更するか・・・

1ナンバーになった時点で、高速料金も税金も変わってくる

維持費が上がる。

結局外す決断をしました。

かなり寂しい外観になったので、6年で10万キロ乗ってるし

タイヤを新調しました。

毎日高速道路で移動してるので、6年乗ったタイヤでも溝はさほど

減ってないし、ひび割れも無いし勿体なかったんですが・・・

ディーラーでも「10万キロ走ってて、この溝はないです」って

言われるくらい・・・

実際は冬季の4ヶ月はスタッドレスタイヤを履いてましたが

それでも7万キロは走ってます。

でも今回は思い切って交換しました。

TOYOのH20です、グッドイヤーのイーグルナスカーと迷ったのですが

ちょい引き締め位の仕上がりにしたかったので、H20を選びました。

口コミを見ると、どちらもファンが居るようで同じような内容だった

ので、先々代のハイエースにも履かせてた事もありこちらに。

これからH20に暫く付き合ってもらいます。

またまた相模湖へ

昨日の休日は、相も変わらず相模湖へ。

車で30分くらいなので完全にメインレイクなんです。

あと津久井湖も車で30分以内です。

天候は曇り、気温は一桁、風がやや強く薄濁り。

水温は16℃、出船は8時です。

釣果から言うと8本です。

下が32ｃｍ～41ｃｍ

メインは30ｃｍ後半で、ワームでのゆっくりした釣りが

釣果のメインでした。

ハードルアーが好きなので、スピナーベイト・クランクベイト

シャッドなど試したものの反応出ず・・・

タックルボックスの中はハードルアーでいっぱいなんです

けどね～

次こそは次こそはハードルアーで・・・

でもワームの釣りは封印できない・・・