こんちは。
今朝はCLSで朝ライド。
いつも通る鴨居の果樹園も梅が見頃。
ここは中々の梅園だと思ってるのですけど、知名度低いんですよね。
近くに有名な大倉山梅林が有るので、余計に影が薄いのかも？
殆どが採果用に樹高が低くされてる木。
梅のトンネル♬
周りの農地には紅梅や
枝垂れ梅も結構有ります。
白い枝垂れに
薄いピンクの枝垂れ。
ここんところ3台の700Cバイクに満遍なく乗って感じるのは、それぞれ本当に個性が違うと言う事。
SR2はまさにロードレーサー。
長い距離を早く楽に走るのに最適。
加速・速度維持・登坂・操作性のバランス良し。
ゼブラ号は比べるとトラックレーサーなんだなあとしみじみ。
加速性能・速度維持はSR2以上？と感じる時もある程。
しかし坂キツい＆ハンドリングに難あり。
CLSは良くも悪くも中途半端なツーリング車。
加速・速度維持はイマイチだけど、安定感が有り乗ってて楽。
坂もローギアでチマチマ登れる。
それと、この間折り畳みのパーシーくんでプラプラ鶴見川を走ってた時、今更ながら実感したこと。
因みに鶴見川には現在サイクリングロード＝自転車用道路は存在しません。
春の暖かい日差しの中、キラキラ光る川面や草木を眺め、小鳥の囀りを聴きながら走る。
速度は15〜20km/hr。
嗚呼、なんて気持ちの良いサイクリングだろう。
そして思ったのです。
やっぱりコレが正解なんじゃ無いの？
と。
自分も朝ライドやツーリングの時は、サイクリングロードとかでも30km/hrくらいまでは出す事有ります。
でも違うんだよソレ！！
サイクリングロードみたいに自動車＆オートバイが走れない場所は、自転車もノンビリ走るのが正解なんだよ。
鶴見川には6kmくらい信号も車止めも無しで走れる区間が有りまして、土日なんかはそこでTTゴッコやってるローディーがワンサと居るのです。
カッ飛ばしたかったら車道に出れば良い。
サイクリングロードや河川敷でTTゴッコなんてカッコ悪いぜ。
ってまたこのネタで吠えてしまった。
今後も定期的に吠え続けますよん