CLSを購入して10ヶ月ほど、ようやくロングライドが普通にこなせるようになってきました。
以前は100km走るのにもヒイコラ言っていたのが、108km、112km、140kmと徐々に距離を伸ばし、
7月に入ってようやく100マイルライド達成。最高気温36度の中を168km無事完走
ここのところ後輪がしょっちゅうパンクしていましたが、この時は幸いパンクなし。
とにかく暑く、一時は本当に行き倒れるかと思いました
自転車仲間などいないのでツーリングはいつも一人。
倒れても誰も助けてくれない事を考えると、猛暑のツーリングは避けるべきかもしれませんね
このライドで、初めて走る道では突然悪路に遭遇することがあることを痛感。
初期装備のパセラは重い割にペラペラで、ロングライドをするには心もとないと感じました
なのでタイヤを同じパナレーサーのグラベルキングに変更。サイズは28Cから26Cへ。
サイドの茶色が良い感じ。
結果、悪路、舗装路とも走破性は格段に向上しましたが、乗り心地はパセラの方が良かったかも。
同時にチューブをR-Airに替えたのに、直後のロングライドで早速パンク。
しかしこれは多分鋭い何かが穿孔したので仕方ないですね
パンクもそうですが、フロントのチェーン落ちが多くクランクが傷だらけに…
チェーン落ちするのは大体ロングライドの終盤。
疲労で集中力が落ちて変速のタイミングが悪くなり、フロントをアウターからインナーに変速する時にいつもチェーンが外れます。
これは今後の課題ですね。
ロードバイク（元はツーリング車だけど）１年目で200kmライドを目標にしていましたが、100マイル走ってやっと現実味が出てきました
しかし最近自分のCLSの扱いが雑になってきたことを感じます
フレームも不用意にコンクリにたてかけたせいで傷ついたし・・・
とりあえずTEHAMANAのフレームカバーで目隠し。
本当はお盆前の連休で大台に乗せたかったけど、台風来るので無理そう。
仕方ないから徹底メンテしようかな。