朝から雨です。こんな日は、更新あるのみです。ソーグッドのしゃちょうです。
３４８GTBはアクマでも、公道スペシャルです。
エアコンも快適にしたいし、BGMも聞ける（爆音マフラーで聞こえませんが、、、）街乗りでも使える、一見ノーマルでも、でも何か不陰気がある、、、。土曜の夜は湾岸線を問題なく流せるポテンシャルを持ち、エンジン、各部は日本車並みのノントラブルを求める。
これが悪魔仕様です。
ということで、ブレーキ関係に話を進め！ます。
まず、先に書いたように基本ノーマルを求めてますので、キャリパー＆ローターはノーマルを使います。
※僕の攻めコースは、大阪梅田から環状に入り2周ほど環状を回りタイア、車の調子をみて、湾岸神戸線をめざし、終点中島パーキングに向けて攻めます。
僕の走るコース？では、ブレーキ使用は中島パーキング入る前のフルブレーキ以外使う事ないのですね。
ということで、キャリとローターまで進める必要がないのです。
でも、ブレーキタッチと、ルックスを求めてしまいますので、最低限前後メッシュホースに変える事にします。
これで、少しはブレーキのポテンシャルアップはしてるでしょう、、、、。
チラリと見えるメッシュホースに満足する方がポテンシャルアップしてると思いますが。
でも、ゴムですと膨張しますので、やっぱり性能的にも上がってるでしょう。
お進め！です。（お勧め）
明日は、休みですので、工場にシート合わせに向かいます。
※サーキットを走られる方はまず、ブレーキ強化は絶対です。いずれ、走りこむ時期がきたら、僕もその状況に対応していきます。