いろいろ いっぱいいっぱいなので悩めることを減らすことにした。
某オクで入手 諭吉さん二人
梱包用の木箱に固定したまま、パーツ取り
肝心のリダクションギアは
入手したエンジンは５万ｋｍ走行のもの。
バイクいじりで学んだ 貫通ドライバーの扱い。
鉛筆の芯の削れカスのようなものがいっぱい
もちろんMHRもいじりだしました。
まずはコヤツを片付ける！！
スターターリダクションギアとセルモーターのギア欠け問題
ギアを作ること はバイクが買えるくらい費用がかかるので
VF７５０のものを流用することも試した
こちらは、リダクションギアが歯１枚分？大きくセルモーター側のギアを少し加工する必要がある。
セルモーターの芯を細くするような加工。
リダクションギアを作るよりは安価にできると思う。
オラには甲斐性がないのでこうなった
某宅配便営業所でフォークリフトを借りて、ブリッツェンに積み込み
とても重たいエンジンです。
まずはオイルフィルターを外し
あった！
あれ？？？ ワンウェイクラッチがありません。
ワンウェイも欠品なので残念ではありますが、欲しいものは揃いました。
セルモーターはいいとこどりをしようか
固着ネジの緩めに成功！
ハンマーを打つリズムを楽しみながら格闘すると外れてくれました。
きれいにして このまま使おうか。
２個１にして調子を落とすような気がする。。。
今後の予定
ギアのかけらをパズルしてみる。
フラッシングオイルで洗浄
キャブレターのフロートバルブチェック
セルが回らなかったのは、なんとかハンマー現象？
オーバーフローしたガソリンがシリンダーに
圧縮できずにロックしたと考えてみた。
クランクケースカバーを空けると、ガソリン臭が。。。
VF1000RがオラのRC２１３VーSだす