あしかけ７ヶ月 ようやくPASO＋DB2ｊｒが形になり、動かしてみました。
最後の最後で苦労したブレーキ
１．リアのブレーキホースは、同径４ポッドについてきた851用のフロントブレーキホースを加工してつけました。
が苦労の連続
なぜか、純正らしきフィティッングに純正のブレーキスイッチつきボルトが通りません。
ボルトをシコシコ削ろうと考えましたが、PASOのきれいなのはもったいないので
ボロボロのMHRのリアブレーキボルトを外しました。
すると、なぜか
こちらはボルトが通りました
すぐに折れる金具を切除し、端子をハンダづけ
すぐに折れる金具を切除し、端子をハンダづけ でもボルトが少し長い 銅ワッシャー２枚入れて ゴマカシ
２．試乗してわかったエアが完全に抜けていない
下側につけたキャリパーはエアが抜けにくいので、サポートから外して上側にしてと
教えていただいた気がするので、そのようにやりましたが、まだ甘かったみたい。
土曜日、日曜日ともに暖かく、ワンウェイが滑ることなくセルで回り、エンジン始動できました。
が またもやクリープを入れたエンジンオイルになってました。
オイルエマージョン
このバイクで2度目です。
こんな問題はありますが
ひとまず完成でごわす
近所を数百メートル試乗です。
始動しづらい点を除けば、エンジン、FCRともに気持ちよかです。
感じたこと
軽快です。
16インチの安定感はなく、 というか重心が少し上がった感じです。
あとは まだよくわかりませんね
フロントブレーキ
よく効きますが、タッチはMHR（同型４ポッド＋ロッキードマスター）の方がよいです・・・
そして、何か変な音がする。
カウルが干渉しているような音
リアブレーキ
車速は落ちますが、ロックするほど効きません。これでは車検NG
ホース内にエアが残ってるのだと思ってます
家に戻り、フロントブレーキホースの干渉などを見るもわからず
でも
カウルの下部で割れた部品があり、というか家に着き、強めにブレーキして割れたと感じた
でも ピンとこず 今朝、もう一度カウルを見て納得
タイヤとカウルが干渉しているのですね。 削れてます。
今、画像を確認すれば
この上の横からの画像 クリアランスがチョーきびちー
新たな問題 発覚
フェンダーのかさ上げを気にしてましたが、こちらも問題
リアブレーキやらいろいろお金をかければ解決することですが
ないものは仕方が無い、ポチポチ時間をかけて直すです。
まだまだ楽しめそーです。