前回やり残していたFCRに再チャレンジ
PASOを見殺しにするわけじゃないですからね
言い訳がましく聞こえることでしょうが・・・
浮動バルブのリップシールの交換です。
このナットとマイナス頭のイモネジ？を緩めるとスライドバルブを外すことができました。
キャブは装着したままです。
カブトムシみたい この黒い板 ペラペラの硬質の金属で欠けたり、割れたりしそうな気がして
恐る恐る扱いました。
リップシール 貝ひもみたいな物体で、はがしから装着まで精密ドライバーを使い
慎重に行いました。 しょぼいオラは、外したのも一応保管しました。
この作業を終えたあと読んだモトメンテで、このイモネジとナットの調整がスライドバルブの下ろし具合を左右し
アイドリングなどに影響することを知った。
両方とも同じくらいに調整したつもりだが、今度、ばらつきがあるようならこれも疑ってみよう。
だって、タンクもカウルもつけちゃったもんね
電気系統
プラグケーブル
オクで解体ショップから購入し不調だったので保管してあったノロジー
キャップを剥ぎ取った図
ふざけたものを売ってくれます。
切断し、プラグキャップをつけ、試しに装着しました。
アースに苦労しましたがひとまず始動。
音や排圧が変わったなどとは感じられませんが。
レギュレーターへの線
こちらはひどいです。
切っても、切っても 銅色が見つかりません。
４０センチくらい切って、妥協できるところでつなぎかえ。
いつからは根元から張り替えたいのですが、カバーを空けるのが怖い
アンダーカウル下の左右カウルを連結する部分にクラックが入ったので、前回同様FRP補修材を使い
接着＆補強しました。
こんなことして過ごす休日が 実はストレス解消してるのですよね。
穏やかな気持ちで過ごせたことに感謝です。 皆様ありがとうございます。