諸兄の皆様には退屈な話ですが
珍しくうまくいったので記録代わりに記します。お付き合いを
花咲かGタンククリーナでは、液面以上は効果がありません。当たり前か・・・
そこで
ラストリムーバを筆で塗って、口元の錆をとる作戦です。
強力な錆びとりなので、液たれしないように、筆で慎重に塗布します。
ほんの少量で効きそうなので、ペットボトルのキャップで十分でした。
塗布して１０分くらい経過したら布で拭取る。数回繰り返すと錆びの色が変わっていた。
下準備ができたところで、再び錆が発生しないようにコーティングしました。
モ○タローで花咲かGとセットになっていた USA製のシーラーです。
さっそくタンクに注入したいところですが
シーラーで塗装を傷めないように養生して
シーラーを注入します。粘性が低くシャビシャビという感じです。 でも実は・・・
三度登場の水回り用の栓 本当に役立ちました。
ゴム栓が今後も使えるようにこちらも養生（せこっ）
錆びとりhttp://blogs.yahoo.co.jp/folgore_155/38472915.html#38472915 時のリンスを行き渡らせたように
タンクを上に下に 後ろから前から おっと違った
全方位くるくる回して、シーラーを行き渡らせたつもりなのですが
シーラーの粘性はだんだん上がってくるようで、
じっくりじっくり、まったりまったりタンクを動かす必要があったように思います。
少々ムラがあるかもしれませんが、コーティングできたと思います。
仕上げに缶に残ったでシーラーを筆で、タンクの給油口回りに塗って終わりにしたいです。
燃料コックも花咲かGタンククリーナにつけて、つまりをとりました。
動かなかった燃料コックがスムーズに動くようになりました！
こちらの詰まりも
ヤマルーブキャブクリーナの原液を太めの電源コードに塗って、ガソリンの詰まりをとりました。
シーラーが乾いたら、ガソリンがうまく排出されるかテストしてみたい
うまくできてますよーに