ＰＡＳＯ乗りのショボさを地で行くドカいじりをポチポチやっております。
日曜日夕方の福山ラジオを聞きながらＰＡＳＯの問題点つぶしをしました。
① ブレーキング時の沈み込みでタイヤと接触して割れたアンダーカウルの修復
もともとひびが入っており、パテで修復していたところ 見事に割れました。
モトメンテで紹介されていた「プラリペア」を試してみマース。
説明書のとおり案外、簡単にできました。パテや接着剤よりは強力なようですがイマイチ不安・・・
なかなか繊細な作業です。
師匠が以前、紹介されていたようにＦＲＰの補修剤も使ってみます。
これまた、説明書のとおり混ぜまぜ ぬりぬり 左官屋さんみたいで楽しい。
この画像の状態に、さらに塗布してます。
ずいぶん強度がでました。ペーパーで削って仕上げねばなりませんが、放置プレーです。
見えないところやし、ボルト穴だけ確保して終わりかも
② まだ装着していなかったフロントフェンダ
タイヤ 130-60-16 → 120-60-17 径も大きくなり、ボルトオンできません
４つのボルトのうち、一つがかじってとれません。結果、数年前に頭を落としていたもの。
すっきりしないので、エキストラクターなるもので、何ども挑戦するも台座が動きだす始末。
即、中止！40を超え、成長したところです。以前では、とことんやって破壊
お師匠さまは、１ｃｍかさ上げでも部分的に接触があったとか。
では、オラは１．５ｃｍに。
アルミ製のカラーを一宮にあるしゃぼん玉で購入。
これは、先月に買ったのですが、フルードやら何やら小物を買ったら、ビックリ価格。
やはり１点、１点が割高。
よって、1.5センチ×４個を諦め、３センチを×２購入。カットすることに
しょぼいー
でも、見えない部分なのでよかでしょう。
このフェンダーを取り付けるのも苦労しました。 順番さえ間違えなければ簡単なのですが
限られたスペースに決められた造形物を収めるのは、パズルみたい
フェンダーとフォークがこすれ、塗料が剥がれたりしましたが、うまく装着できました
③アッパーカウルのライン入れ
オリジナルは、タンクとアッパーカウルがつながるシルバーのラインがあるのですが、オラのにはありません。
カウルを修復した跡があるので、塗ったときに上塗りしてしまったようです。
カッターで削るとラインが出てきました。 これを60センチ続けるのは無理だなー
４０を超え諦めがよくなりました。
そして、ラインを貼る事に。 昔だったら、マスキングしてライン塗ってはみ出し 塗り直しだったろうな。。。
これは南海部品で見つけたテープ。
ホームセンターで探しましたが、ありません。餅は餅屋ですね
10ｍｍ幅を２ミリカットして貼りました。
アンダーカウルのタイヤが当たる部分をまだカットしていないので、未装着で近所を試走。
気温も上がってきたので、多少リラックスして乗れました。
ブレーキのテストぐらいしかできなかったけど、バイクはおもしろい。
フロントブレーキの効きは十分です。リリースがどうかとは言えませんが、モーマンタイです。
リアブレーキは、車体のコントロールには十分と思いますが、ロックするほど効きません。
径が小さくなるとこんなに変わるものでしょうか
こちらはもう少し検証する必要がありそうです。