ＰＡＳＯ、楽しいかも。
エエバイクかも。 走るかも。
でも、１時間ほど走るとかぶり気味な症状、一速上のギアではギクシャク・・・
（FCRの皮をかぶったデロルトかも）
プラグこんなんです。 何とかするど～
電装系は疑わず、キャブのセッティングに～
スロージェット（ＳＪ）をターゲット。
現在★４８が前後に入ってます。→購入したときについていた★４２にします。
ニードルのクリップ段数も上段にします。
が。。。エンジンがかかりません。 そっか、モンスター４００で使われていたから★４２でもよかった？
ここで注文
ＦＣＲのパーツ調達は、○トーＲ＆△さんにアドバイスをいただいています。
そこで、★４５ と薄めのジェットニードル、フロート室のパッキンをお願いした。
ついでにキャブの穴をお掃除
が
加速ポンプからぴゅーと逝きません。 オラみたい・・・
キャブクリーナーを連日、噴射しますが 一つは開通するも もう一方が
荷札の針金でほじほじも
ガソリンスタンドでエアガンで
も
もお店に相談しますと・・・ 素人さんは手をつけない方がよいですよ。 「非分解部分です」。
がびーん でもオラのとこに来たときには詰まってたんだろうな・・・
でも十分走ってくれる
でも何だか気になる と悶々と２週間
やっと 決断
分解に着手。 先輩が紹介してくれたバイク屋さんの一言
加速ポンプ あるにこしたことは無い
で、ネットで検索。オーバーホールはありますが・・・ あー先輩がいた。
その記事を参考に一つ、一つ慎重に
小さめの６角ボルトを４つ外し、接着部分を温め、プライマーで少しづつ叩くと
案外あっけなく外れた。でも、中のパッキンがくっついている。これが伸びたらたいへん。
精密ドライバーで慎重に剥離すると。
じゃじゃーん
少し伸びてますが、外れました。画像にマーキングを忘れましたが、歪んだパッキンのなかの穴に割り箸が折れたようなのが、加速ポンプの逆止弁のようです。
この割り箸のようなプラスチックをとるとスプリングが出てきました。
ここで、クリーナーを噴射するも開通しません
１０分ほど悩んで よーく考え直す。逆止弁・・・ スプリング？？ アルミボディに一体化していて、気づきませんでしたが どこぞでも見たような
スプリングの下には、銀の玉があった。 つまようじで突っつき、クリーナー噴射
銀玉とったど～ 見事にし○を吹いてくれました
悶々解決。勢いとまらず、ニードルとＳＪを交換。
エンジン始動。ボッ ボッ 42よりはよいですが、45でも小さいようです。
リア側のみ★４８に戻し、キャブを装着し、日没サスペンデット、日曜日を終えました。
早くセッティングを出さないと、皆と遊べない でも楽しかな