朝会社に着くと
昨日の夜、走行中エンストしてしまって
エンジンが始動出来ないという、車（ダイハツ、ミラジーノ）が置いてあった
早速、調べてみると…
火花は出る
燃料もいい
でもセルモーターの回り方が軽い…
嫌な予感…
シリンダーの圧縮を調べてみると…
全シリンダー圧縮がない
何故
タイミングベルトも切れも跳びも無し
このエンジン可変バルブ機構というのが付いてましてもしかしてこれ
ビンゴ～
お客さんに説明して不具合部品を取り外すてみることに
カムシャフトという所に今回不具合がある部品が付いてるのでカムシャフトを外してみることに
不具合の部品をカムシャフトから外してみたら
カムシャフトが傷ついてる
これも取り替えに…
原因は可変バルブ機構が壊れて、その部品の一部がカムシャフトと可変バルブ機構との間に挟まってしまって、エンジンが止まって、しまったみたいです。大事にならなくてよかったです
もっと良かったのが、メーカー保証が延長されてて無償修理が出来たことです。
昨日の夜、走行中エンストしてしまって
エンジンが始動出来ないという、車（ダイハツ、ミラジーノ）が置いてあった
早速、調べてみると…
火花は出る
燃料もいい
でもセルモーターの回り方が軽い…
嫌な予感…
シリンダーの圧縮を調べてみると…
全シリンダー圧縮がない
何故
タイミングベルトも切れも跳びも無し
このエンジン可変バルブ機構というのが付いてましてもしかしてこれ
ビンゴ～
お客さんに説明して不具合部品を取り外すてみることに
カムシャフトという所に今回不具合がある部品が付いてるのでカムシャフトを外してみることに
不具合の部品をカムシャフトから外してみたら
カムシャフトが傷ついてる
これも取り替えに…
原因は可変バルブ機構が壊れて、その部品の一部がカムシャフトと可変バルブ機構との間に挟まってしまって、エンジンが止まって、しまったみたいです。大事にならなくてよかったです
もっと良かったのが、メーカー保証が延長されてて無償修理が出来たことです。
アウディTTのお客さんが、ウィンカーが点滅しないと来社されました（ハザードは点滅する）
調べてみるとリレーが怪しい…
リレーはハザードスイッチに内蔵みたいでスイッチを取り寄せ
スイッチが届くまで少し中を外してみます
赤いいのがハザードスイッチです
スイッチを分解して何処が悪いのか調べてみました
黒いボックスの様なのが二つ、小さい方がウィンカー用、大きい方がハザード用
今回は小さい方が悪いみたいで
（黒いボックスがリレーと言う部品です）
明日部品が届くのでそれまで待ちます。
本当は、ここまで外さなくても（オーディオを外せばいい）ハザードスイッチは外せるのですが、特殊工具なくここまで外しました。
調べてみるとリレーが怪しい…
リレーはハザードスイッチに内蔵みたいでスイッチを取り寄せ
スイッチが届くまで少し中を外してみます
赤いいのがハザードスイッチです
スイッチを分解して何処が悪いのか調べてみました
黒いボックスの様なのが二つ、小さい方がウィンカー用、大きい方がハザード用
今回は小さい方が悪いみたいで
（黒いボックスがリレーと言う部品です）
明日部品が届くのでそれまで待ちます。
本当は、ここまで外さなくても（オーディオを外せばいい）ハザードスイッチは外せるのですが、特殊工具なくここまで外しました。