以前からインテークホースを替えた方がいいと言われていたんです。
コレを購入しました。
結構、呼吸してくれそうですよ。
こんなに絞れているんです。
これなら安心でしょう。
まずはこんな感じのところですね。
外して困ったのが写真にある黒いホースと、その後の収まりです。
バシッとついたでしょ。
で、
こうして見ると普通でしょ？
でも、フィルターを替えたばかりで躊躇していたのですが、現物を見てよくわかりました。
で、、、
コレを購入しました。
中はこんな感じです。
結構、呼吸してくれそうですよ。
元はこんな感じです。
そして、この右下の黒いのが驚くほどツライ形状でした。
それが、、、
こんなに絞れているんです。
これはひどいですね。
フィルターを取り付けている時から、なにか違和感を感じていたのですが、流石に変だなと思って今回のモディファイに至りました。
そこで購入しかのが、、、
フォージの製品です。
純正と違い、中は広いです。
これなら安心でしょう。
そこで、早速作業にはいります。
まずはこんな感じのところですね。
外しましょう。
外して困ったのが写真にある黒いホースと、その後の収まりです。
で、ひとまず取り付けです。
バシッとついたでしょ。
ところが、ホースの右側にあるブローバイの管が上手くおさまらないんです。
他に触ってるんです。
これはマズイ！
そこで、アレコレ切る事にしました。
先ずはブローバイの取り付け部分のゴムを1センチほど、、、
ところがまだ切り足りないので、ホース側を、、、
5ミリくらいかなあ、、、
切るのはいいのですが、フィルター側との収まりがありまして、結構やり直しをしました。
そして最終的に収めた姿がこれです。
で、
微調整をして、出来上がり。
収まりが悪いので苦労しました。
でも、ブローオフの収まりに気を使いながら作業すれば、ご自身でいけまよ。
こうして見ると普通でしょ？
しかし、、、
この純正のホースはどうにもおかしい。
絞りすぎというより隙間を見て収めたのではないかと思います。
もしかして、日本の企画に合わせるためかなあ？
これ、カルロ アバルトがいたらこんなのは許さなかっと思います。
ひとまず、ベースになっているストラダーレををどこまで使いやすくするかと言う事でしょうね。
だって、ウチの595もアセットコルサではなくストラダーレですから。
あっ！そうそう、、、
走ったらなんか違う感じではありましたよ。
アクセル踏みたい方にはオススメかもしれませんねえ。
コース走ると、もっとわかるのかな、、、。