3日ほど前にその症状は現れました。
この、下側に見えるボンネットを開けたようなサインです。
このマークですねえ。
1速に入れてスタート。
道路に出て、2速に入れようとパドルを握ったらシフトアップしないじゃないの。
パドルの配線かなと思い、シフターでアップしたら全然ダメです。
一度止めて、エンジンをかけ直しました。
シフトすると、大丈夫です。
その後何事もなくその日は終わりました。
翌日は最初に確認してみました。
スタートする時に、1速に入れてすぐニュートラルに戻し、バックに入れてまたニュートラル。
そして再度1速にいれたら、チェックランプが点きました。
この、下側に見えるボンネットを開けたようなサインです。
すると、シフト出来ません。
エンジンをかけ直してみたら、大丈夫です。
その日もそのまま走れました。
昨日です。
同じ様になったのですが、そのまま会社に行きました。
なんと、走っている時にチェックランプが点いて、シフト出来ないし、信号待ちの時にチェックランプが点いてニュートラルになったら、スタート出来ません。
ハザードを点灯させて、エンジン再始動。
すると、走れるようになります。
40キロ位で走っている時にも、時々チェックランプがつくのですが、見ていると、少しすると消えます。
数回止まりながら会社に到着し、夕方同様に止まりながら帰りました。
さて、これではマズイですね。
直さないといけません。色んな情報をネットで調べてみました。
多くの情報を見ると、セレスピードポンプがダメとか、中にあるＯリング交換、リレー、オイル等々、、、
そこで、今日は休みなので、直せるなら今日中にやらないと明日からの通勤に影響が出るわけです。正直、もう今回はダメかもしれないなと思いました。
そこで、朝から検証してみました。
シフトするとチェックランプが点灯します。それを見ていると、少しすると消えるんです。
つまり、リレーではないのではないか？そしてポンプの可能性は消えないです。。Ｏリングも。
じゃ、ひとまず、オイルを見ようかと。
リザーブタンクを見たら、カラです。でも、誰かのブログで、エンジンを切っているとオイルが見えないとの事。
そんなはずはないと思い、買いに行きました。
と言っても、156では行けません。
何時もお世話になっているPC屋さんに相談したら、クルマを貸してくれました。
そして、買ってきました。
さて、リザーブタンクはコレです。
このマークですねえ。
ここにオイルをいれて、、、
エンジンをかけて、シフトしてみます。1速に、ニュートラルに、バックに、またニュートラルに。
点きません。
よし、少し走ってみよう。走り出して、シフトアップしていきます。減速して、シフトダウンしてみます。
つかないじゃないですか。
これなら街中を走れそうです。
試しましょう。
大丈夫！
その後、一度もトラブルなく走れました。
同じ様なトラブルが発生したら、一度、オイルを確認してみてください。
オイルは2600円位です。
工場に入れる前に、一度お試しください。