こんなのにも乗っていました、、、。
「こんなの」と言っても、結構面白いんですよ。
フルに乗車して２００キロ出ますからねえ。
色こそ違うのですが、、、
こんなのにも乗っていたんだなあと思うと懐かしいです。
如何でした？
ウーノで気になったのはメーター周りにあるスイッチでした。
当時としては前衛的な気がしました。
よく見ると、今でもそんな雰囲気がありますね。
僕のウーノには、ブリッツのブーストコントローラーをつけて、目一杯楽しめるようにしていました。当時はダイアルで回していたんですよ。
まあ、、、
１キロ以上はかけられるようにしてましたねえ、、、
一応、、、ヘッドボルトもトルクレンチで、プラス１キロの増し締めを、、、
（でも、これはチューニングじゃないよなあ、、、）
ところで、ご自分で作業される皆さんにお伺いします。
トルクレンチの使い方ご存知ですよね？
このまえ、オートバックスの店員さんがトルクレンチを使ってタイヤのナットを締めていたんですが、「ガン、ガン、」って締めてるんですよ。
そう言う店員さんがいるお店には行きたくないですねえ。 こわいですねえ、、、。
ブーストコントローラーで、圧を上げられるようにしつつ、壊れないようにセットしてました。
ですから、ブーストコントローラーを回しすぎると、ガクンと言ってセーブしてくれます。
面白いんですけど、いつか壊れるので、適当に乗ってから売っちゃいました。
「こんなの」と言っても、結構面白いんですよ。
フルに乗車して２００キロ出ますからねえ。
色こそ違うのですが、、、
こんなのにも乗っていたんだなあと思うと懐かしいです。
如何でした？
ウーノで気になったのはメーター周りにあるスイッチでした。
当時としては前衛的な気がしました。
よく見ると、今でもそんな雰囲気がありますね。
僕のウーノには、ブリッツのブーストコントローラーをつけて、目一杯楽しめるようにしていました。当時はダイアルで回していたんですよ。
まあ、、、
１キロ以上はかけられるようにしてましたねえ、、、
一応、、、ヘッドボルトもトルクレンチで、プラス１キロの増し締めを、、、
（でも、これはチューニングじゃないよなあ、、、）
ところで、ご自分で作業される皆さんにお伺いします。
トルクレンチの使い方ご存知ですよね？
このまえ、オートバックスの店員さんがトルクレンチを使ってタイヤのナットを締めていたんですが、「ガン、ガン、」って締めてるんですよ。
そう言う店員さんがいるお店には行きたくないですねえ。 こわいですねえ、、、。
ブーストコントローラーで、圧を上げられるようにしつつ、壊れないようにセットしてました。
ですから、ブーストコントローラーを回しすぎると、ガクンと言ってセーブしてくれます。
面白いんですけど、いつか壊れるので、適当に乗ってから売っちゃいました。