皆さん、すでに所有している方もいらっしゃるABARTH,,,
最近気になることがありました。
冷却です、、、
ノーズから空気を引くので、どの位違うのか見てみたいですね。
では、、、

うん。下側のグリルが広くなってますね。

これは595コンペティツィオーネです。
同じですね。

595も同様なのですが、これはサイドから空気を逃がすようになっています。インタークーラーの熱を出すのかなあ???

二番目はアニバーサリーですから、基本的には695なんですね。
でも、バンパー下の開口部はきっちり広くなっています。
そんだけ熱の対策をしているのでしょう。
でも、それを考えると熱を出すのはサイドだけ?
ロメオフェラーリスのボンネットは上に開口がありますよ。
あれは熱を外に出しますよね。
ターボは熱を持つからなんか対策がほしいなあ。
ボンネットの蝶番にスペーサーを入れたらどうなんでしょうねえ。
フロントグラスの前から熱を出せますよね。冬はいいかもしれません。
まあ、今は持っていませんから、お持ちの皆さんの報告を待ちたいところです。
最近気になることがありました。
冷却です、、、
ノーズから空気を引くので、どの位違うのか見てみたいですね。
では、、、

うん。下側のグリルが広くなってますね。

これは595コンペティツィオーネです。
同じですね。

595も同様なのですが、これはサイドから空気を逃がすようになっています。インタークーラーの熱を出すのかなあ???

二番目はアニバーサリーですから、基本的には695なんですね。
でも、バンパー下の開口部はきっちり広くなっています。
そんだけ熱の対策をしているのでしょう。
でも、それを考えると熱を出すのはサイドだけ?
ロメオフェラーリスのボンネットは上に開口がありますよ。
あれは熱を外に出しますよね。
ターボは熱を持つからなんか対策がほしいなあ。
ボンネットの蝶番にスペーサーを入れたらどうなんでしょうねえ。
フロントグラスの前から熱を出せますよね。冬はいいかもしれません。
まあ、今は持っていませんから、お持ちの皆さんの報告を待ちたいところです。