ふらっとＸを見てたらこんな写真が・・。
5/26と5/31って、どんなイベントになるんだろ。
見てみたいけど、浜名湖は遠いなぁ
それと、5/31の方って「ギャランティ」も高そうな気がする。
浜名湖に特殊なコネでもあるのでしょうか。。。
ひまひまさんからの転載です
4/30は上記の選手がA1をかけてレースをしていたようです。
なお、レースプログラムや公式WEBへの
新等級の表記の反映には「タイムラグ」があります。
おそらくアナログ時代の名残りだと思いますが、
もう少し「リアルタイムな処置で新等級へ変更」にしてもらると
ファン的にはわかりやすいと思います
ちーちゃんは、おしくも来期はA2のようですね。
また毒島選手は今期B2→A1へと悠々と復帰になりそうです
また「期の最終日」にもかかわらず、今日はフライングが多い印象でした
期の最後だから 攻めやすい？！のかもしれません
ガースーのフライングは少しもったいない気もしましたが
ホント攻めてましたね。あそこまで行く必要があるのか？？と思うくらい。
初日、２着、３着で、前日までの6.20から→6.22に勝率をわずかに上げた
大山選手ですが・・
ひまひまさんのデータによるとA1ボーダーは6.26のようです。
そんな中4/30は１走の大山選手ですが「３枠で弱めのメンツ構成」になりました。
ですのでおそらく１着を取ったうえでの「相手待ち（多数存在）」だと思われます。
A1条件の９０走はクリアしているとの事なので・・がんばれー。
服部幸男選手も来期はA2みたいです。
そういう視点でみると「A1レーサー」というのは
それなりに価値のあるランクなのだと思います。
※それでも「S級みたいなランクも必要」な気がするくらい「上位層」は別次元の力量
先日もブログを書きましたが
4/30まで残り２日間の級別審査。
初日1Ｒ１号艇で、このメンバーにしてもらったのですが・・
ST.22の６番手で２着の８点獲得（これでも6.20の勝率はUP）
九州の場は１日２走の場合、内枠+外枠という配分が多いので
２走目はさすがに４枠の配分になりましたが
大山選手のネームバリューで12Ｒで組まれなかったことも考えると
福岡の「A1へ向けての支援」は万全の様です。
残り２走？３走？細かいことはわかりませんが
とにかく ちーちゃん がんばれ。
多摩川でのライブ内での発言。
長岡茂一氏:
(多摩川でナイターできないのは住民の反対運動だから？ってコメントに)
反対運動は無いんじゃない？
熊谷直樹氏:
多分、住民の了承は得ているって話だけどね
という事らしいけど、周辺の住環境的に理解を得きるのはキビシイかも。
関東圏にナイター場が増えるのには 賛成ですけどねぇ。。
ボートレース多摩川 周辺
マンションと東側の住宅街は「モーター音」が聞こえそう。
2000年前後に「廃止の危機」もあったボートレース桐生。
危機の理由は「万年赤字体質」それを好転させた理由のひとつがナイター化した事。
古くからあるナイター場のひとつです
ボートレース蒲郡
南側に少し住宅があるものの４車線の道路で、場とは距離がかなりあります
ボートレース住之江
戦後復興の名目で「どさくさ紛れ」で作られたレース場も多い中、
この写真ではそんな感じはあまり受けません。北西側に住宅地があるものの
比較的ナイターはしやすそうな環境にも感じます
ボートレース丸亀
ナイターどころか「ミッドナイト」も開催可能なロケーション。
次のミッド場はココでしょうか？
ボートレース下関
ミッド開催も行われる下関。ここも民家はほとんどありませんね
ボートレース若松
南側に住宅地があるものの、ミッド開催も行われる若松。
思いのほか距離が離れているのかもしれません。北側は工業地。
ボートレース大村
丸亀とならんで「周辺に住宅が無い」大村。
国が戦後復興の為の資金を得る為に選んだ土地ですが、
おそらく当時の周りには「なにもない土地」だったのではないかと推測します
という感じで「現在ナイターが開催できる会場」を写真でみましたが・・
多摩川でナイターができるようになる・・とは とても思えませんね・・
ただ「19時や20時で終了」という「ハーフナイター」みたいな事なら
多摩川でも出来そうな気もしますが・・・
それも特色が出てありかな なんて思います
もはや、機能面価格面では日本の先を行く中国の自動車業界。
日本車の優位性は「製品の不具合に対する信頼感」だけになってしまいましたが
日常で生活する上でのクルマ という視点でなら
オーバースペックに足を入れてきているような気もします
4Ｋのテレビが終息（時間もお金もかけたのに）した事例に、にているかもしれません
ただ、知る事や見る事自体はとても面白く「未来」に触れる事は積極的にしたいです
という訳で現在開催中の「北京モーターショー」です
テレ東では約5時間かけて会場内模様を配信してくれました
5時間のライブですので
2倍速再生で「映像的」に「おっ」と感じた部分だけみましたが
思いのほか「目新しい車や技術」はありませんでしたが
それでも「ロボット」や「バッテリー技術」の進化などは
興味深く見れました。
フィジカルAIでロボットが家族の一員になる時代はもう10年以内かもな
と感じましたね
以下、気になった箇所からのダイレクトリンクです
空飛ぶ車「約4500万円で7000機受注」
マイナス30度での超高速充電を展示
日産にて「普及価格帯車」の紹介で「車の周辺状況をリアルタイム」表示
ドローンの有力メーカー「DJI」の関連企業が手掛ける人型ロボットの軽快なダンス。
かなり軽快に動くけど「重量や電池の持ち時間」とかの実用度に向けての現状など
いまは「パフォーマンスメイン」でしょうが、近い将来の進化が気になります
日本とか中国とかではなく、技術の進歩の明るい部分を知りつつ
強烈な影の部分もあるんだろうな とも思いつつ
あと中国元の価値を含めた「中国の物価」もあまり日本と変わらないとも感じた。
AIやネット空間で強みのアメリカと工業製品で強みの中国。
AIやネットで「グーグルにお世話になりっぱなし」という事を考えると
電化製品や工業製品は、中国のトップメーカーばかりになるかもしれませんね
（ノートPCはASUSで、デスクPCがレノボ とかも普通にありえるし）
4/20までの惨劇を考慮して、少しだけ戦略を変えて様子をみていますが・・
250倍以上のオッズをひたすらハズシ続けています。
オッズ範囲毎に分けて集計していますが
「250倍～400倍」の範囲に関しては、もう「挽回不可能な領域」まで
来てしまいました
まだ4月も数日残っていますが、ここで「一撃くん」をあきらめるか
一部、戦略を変えてテスト検証を継続するか、悩ましい感じです。
やはり「目の無い戦略」ならば「固執するべきではないから」です
「一撃くん」アプリの「思考ルーチン」も変化している様で
それで精度が上がっている？ とも限りませんし・・
AIやコンピュータを「うのみにして」勝てる世界ではないですし。
時間の無駄にならない様、残り5日間で「なにかしらの判断」はしようと思います。
youtubeのアーカイブが１２時間しか残らないのですが
若松12Rを何とか的中させて、負債を減らしてライブ配信勝負が終了。
明日以降も
「オリジナル展示タイム」を監視しながら「毎日コツコツ」勝負していきます
ひそかに「YOUTUBE」のライブ配信で
オリジナル展示タイムが「フラッシュ」or「準フラッシュ」のレースが出た時に
アラート音が鳴る配信を始めてから約１か月。
youtubeチャンネル
そして本日４月２４日から新しい取り組みとして
「オリ展好タイム発生レース」が出たら「１枠～４枠」を対象に
「タイム差」「選手能力」「合成オッズ」を目安に投資判断を行って
日々勝負を積み重ねて、月間、年間での回収率100％overを目指して
「累計収支で管理」をする勝負をしていきます
オリ展タイムの告知機能は「私の独自開発のアプリ」で行い
舟券投票処理はこちらの「自動投票アプリ」で処理させていきます
https://coconala.com/services/2267361?ref=profile_top_service
https://biwaz-design.com/boatrace/landing/
このアプリでお金を使わずに自動投票できる「テスト投票機能」を使えば
日々の仮想収支を出す事もできますのでその機能を使っています
なお、オリ展タイムの監視は自動で行いますが、
常にpcの前にスタンバイしているとは限りませんので
ライブ配信内で「在席中」か「離席中」かも表示しつつ戦っていきます。
とりあえずライブの閲覧状況も見ながら「５月末まで毎日続けて」
期間計で回収率100％超えを目指します
ですのでどんな状況になろうとも「日々の収支」をリセットしません。
本気で「舟券うまお」を目指すなら、毎日リセットでは意味がないのです
累計収支の状況もライブで掲載しながらリアル収支を配信をしていきます
ボートレース関連のアプリ開発を
日々ジェミニと楽しんでいますが、最近こういう告知が増えつつあります
やりとりの頻度や量を考えても、明らかに「限界値」が低くなっている様で・・
もう「サービス期間」は徐々に終わっているのかもしれません。
なおGPTに関しても、無料で使っていますが同じ傾向だったりします
スゴイ機能だけに、お金や設備もすごいんだろう と思います。
でも月に５０００円とかだと・・う～ん「年間契約」は迷うところです
※なので予めやりたいことをまとめといて、
１月間の契約で一気にやりとりを終える とかの工夫の余地もありそう