長崎駅に到着しました。
アーチ状の屋根が印象的です。
新幹線ホームは2面4線ですが、
現状の運転本数では、少し
持て余し気味です。
そういえば、ホームの端から
港を一望できるという事のようですが、
リサーチ不足で、その事を知ったのは
旅から帰った後でした
隣接する在来線ホームは、
新幹線と高さレベルは変わりません。
どことなく終着駅情緒が
漂っていた長崎駅も、
新幹線開業により様変わりしました。
ここから上り方面のかもめ号は、
「博多(一部は門司港)行」と
案内されてはいますが、
武雄温泉駅での乗り換えが必須なのは
厳然たる事実です。
博多方面への所用時間は
短縮されたものの、全国JRの
都道府県庁所在地代表駅の中で唯一、
東京駅へ行くのに乗り換えが
2回必要な駅になってしまいました
(他は全て乗り換え0回か1回で可能)。
西九州新幹線は、暫くは他の新幹線
路線と接続しない、孤立した
存在になってしまいそうですが、
このウィークポイントを
如何に跳ね返すのか注目です。
駅の外に出てみました。
真新しいコンベンションホール
(出島メッセ)やホテルが目立ちますが、
こちらは裏口のようです。
つづく