コーナー別 ブレーキドラテク （筑波2000 第1ヘアピン ④）

では、今回は、

筑波2000　「1ヘア」　の失敗例を。

失敗は、

2パターンあります。

まず、スピードが足りず、

クリッピングポイントまで、

ブレーキが残せない場合です。

この対処法は、

筑波2000　の1コーナーと同様に、

ブレーキのリリース量で、

調整し、徐々に、

スピードを持って入れるように

トレーニングします。

そして、二つめの失敗例は、

ブレーキングの後半部分で、

アンダーステアを

出してしまうパターンです。

じつは、失敗のほとんどが、

このパターンとなります。

この失敗は、

一見、オーバースピードで

飛び込み過ぎて、

出してしまった、

アンダーステアのように見えますが、

結構、違う場合が多いと思います。

ドライバーの心理で説明すると、

①　レイトブレーキで飛び込む

②　思ったよりスピードが高く感じる

③　ラインを「まる～く」　したいけど

　　スピードが高く感じて、リリースできない。

④　強いブレーキのままステアリングを切る

⑤　アンダーステアが出る

といった、状況に、

心当たりはありませんか？

ここでのポイントは、

ブレーキをリリースしなければ

ならないことは、

理解しているけど、

スピードが高く、

リリースができないという点にあります。

スピードが高いから、

ブレーキをリリースできないということは、

止まると曲がるを分けた考え方です。

スピードが落ちたから、

曲がるではなく、

スピードを落としながら、

曲がるでなければ、

減速とコーナリングを融合することは、

できません。

このあたりは、

ZONE　WEB　サイト 　にも、

掲載していますので、

ちょこっと書いてますので

どーぞ、ご覧下さい。

次回は、失敗例の

克服方法です。